ＥＴＣ特需も笑えない、カー用品店業界の窮状

「ＥＴＣは助成開始日から３日間で売り切れた。事前に在庫を積み増していたが予想以上」と、東京都内のオートバックス店員は話す。業界首位のオートバックスでは、３月１４、１５日の週末のＥＴＣ車載器の売り上げは、通常の週末の約１０倍。すでに全国の多くの店舗で売り切れており、メーカーに増産を要求するなど製品調達に奔走している。

業界２位のイエローハットも「品薄の状態が続いているが、これはうれしい悲鳴」と声を弾ませる。カー用品店の主要客は２０～３０代の男性が中心だが、「女性や高齢者など幅広い層が足を運んでいる」（イエローハット）。

ＥＴＣ車載器の主な価格帯は９０００円から１万５０００円。今回の助成によって４輪車では、そのうち５２５０円が政府から支給される。ＥＴＣ助成制度は３月末で期限切れとなる見通しだが、その後も２年間はＥＴＣ搭載の車両に限って高速道路料金が大幅に下がる。地方の高速道路では、普通車以下の土日祝日の高速料金が一部を除いて上限１０００円となる。一連の値下げ効果によって、「今後もＥＴＣ車載器の売れ行きは高水準を維持し、タイヤやバッテリーなどの販売も増えるだろう」（イエローハット）と業界は期待を寄せる。