リーン3。ロボットや自動車の制御技術を駆使して走行安定性を確保（写真：Lean Mobility）
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資金調達の二極化に加え、東証グロース市場改革の荒波にもまれる日本のベンチャー。イグジットの長期化を見据えた競争力強化が待ったなしだ。本特集ではスタートアップ業界の最前線を徹底取材した。
［社 名］Lean Mobility（リーンモビリティ）
［設 立］2022年6月
［代表者名］谷中壯弘
［資本金*］36億円
［社員数］17人╱35人
［所在地］愛知県豊田市
Lean Mobilityの谷中壯弘社長（写真：Lean Mobility）
超小型EV（電気自動車）「Lean（リーン）3」の開発・販売を手掛ける。牽引するのはトヨタ自動車で超小型EV「C+pod（シーポッド）」や「i‐Road（アイロード）」の開発などを担ってきた谷中壯弘社長だ。
リーン3のコンセプトはダウンサイジング。軽自動車よりもコンパクトである一方で2輪車のような小回りの良さも確保する“いいとこどり”を意識している。前輪は2つ、後輪は1つの3輪タイプで、基本設計は2人乗り（日本では法規制の関係で1人乗り）。人口集中や観光客の増加で問題となっている交通渋滞や駐車スペース不足が進む都市部での販売を主に狙う。
トヨタで培ってきた知見
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