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東洋経済オンラインとは

著者

報道部で、トヨタ自動車やホンダなど自動車業界を担当。地方紙などを経て、2020年9月に東洋経済新報社入社。好きなものは、サッカー、サウナ、ビール（大手もクラフトも）。1991年生まれ。

※このプロフィールは、東洋経済オンラインに最後に執筆した時点のものです。

この著者の記事一覧

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新着順古い順人気順

トヨタの挑戦〈ご意見番に聞く〉中国車の圧倒的なスピードとコスト競争力を学び､同質化に抗え！トヨタが描く｢事故ゼロ｣への道

2026/04/14 06:30横山隼也
ハイテク中国先端を走る日本企業が｢中国投資｣を続ける理由／過度な依存を避けつつ､"ハイテク中国"を使い倒し世界市場で勝つ

2026/04/10 17:00野中大樹 / 山下美沙 / 石阪友貴 / 横山隼也
トヨタの挑戦〈専門家に聞く〉脱･新車売り切り､日本車は｢保有台数｣で稼げ！下請け化の懸念とテスラの脅威／高い残価を武器に勝つ道

2026/04/09 05:40横山隼也
トヨタの挑戦躍進する中国勢に抗うホンダ､車載OSを自前で造る理由とは？ソフト開発責任者が明かす｢手の内化｣の真意と生存戦略

2026/04/08 05:40横山隼也
トヨタの挑戦トヨタ､ホンダも右往左往！ソフト人材確保の高い壁／都心拠点や文化の相違に悩む自動車業界／過熱する争奪戦の実態

2026/04/06 05:30横山隼也
トヨタの挑戦 80万台減の市場縮小とソフト更新による車の長寿命化／危機が迫る自動車ディーラーが見出した生き残り策とは

2026/04/05 05:35横山隼也
トヨタの挑戦トヨタやホンダもファーウェイ採用､知能化で主導権を失う日系部品メーカー／系列は｢崩壊の危機｣に直面

2026/04/05 05:30横山隼也
トヨタの挑戦上場来初の最終赤字となるホンダ､次世代EVの開発中止で自動運転技術の出口見えず／HV転用には大規模な再設計の壁

2026/04/04 05:40横山隼也
トヨタの挑戦テスラはAI企業になる？ EV不振で進む脱クルマの行方／マスク氏がAIとロボットで描く｢新たな社会｣の全貌とは

2026/04/04 05:35横山隼也
トヨタの挑戦テスラや中国勢に対抗！グループ38万人｢巨艦トヨタ｣の舳先を変えるウーブン社の実像／異例すぎる強力な役員布陣

2026/04/04 05:30横山隼也
トヨタの挑戦新型｢RAV4｣から始まるトヨタの次世代車戦略／エンタメより安全を重視／インフラ協調とソフト更新で継続収益を生む

2026/04/03 17:10横山隼也
トヨタの挑戦｢SDV｣って何？ 4つの図で解き明かす車の｢スマホ化｣／ソフト売り上げが4割を占め､自動車産業のビジネスを破壊

2026/04/03 17:05横山隼也
トヨタの挑戦社長交代で始まるトヨタ自動車の新たな挑戦／中国勢が握る次世代車の覇権､新車の価値はソフトウェアが決める時代に

2026/04/03 17:00横山隼也
ハイテク中国トヨタや日産で開発が進む｢中国オリジナル車｣､現地サプライヤーの活用で日系部品メーカーには苦難の道

2026/03/30 05:35横山隼也
自動車最前線【スクープ】ソニー･ホンダがEV｢アフィーラ｣開発中止決定､EVへの強烈な逆風で大手2社によるタッグが頓挫

2026/03/25 17:53横山隼也
自動車最前線ホンダが上場来初の最終赤字に転落､2年間で最大2.5兆円の損失計上･･･EV失速で2040年の脱エンジン目標も事実上撤回

2026/03/18 05:20横山隼也
業界再編大予測自動車部品業界に再編の嵐。EVシフトやソフトウェア開発競争激化､｢市場との対話｣も大きな悩みに

2026/02/10 05:35横山隼也
自動車最前線〈3年ぶりのトップ交代〉豊田氏の元秘書で財務畑出身の近氏がトヨタの新社長に就任へ⋯業績が安定する中､なぜ今バトンを渡すのか？

2026/02/10 05:00横山隼也
業界再編大予測経営統合したリケンNPR前川泰則CEO｢自動車エンジン需要減は間違いない｣。拠点再編やノウハウ共有で手応え､新事業立ち上げに全力

2026/02/04 05:30横山隼也 / 山﨑理子
ダイジェスト版〈独自〉中国ホンダ､自前EV開発を大幅縮小か⋯わずか5年で販売台数は100万台減！問われる｢自前主義脱却｣の覚悟と､ホンダ系部品メーカーの本音

2026/02/03 06:00横山隼也