トヨタ設計大革命で迫る“ケイレツ”解体
今後、異なる車種の間で部品の共通化が進めば、部品会社にとって受注機会はそれだけ減る。あるトヨタ系部品会社の首脳は「他社分を含めた受注に成功するか、失注するか、100かゼロかの勝負になる」と漏らす。
「4年後にはトヨタのモノづくりは変わったとわかってもらえる。系列はだいぶ変質する」（佐々木副社長）。デンソーのようにトヨタのグローバル化へ追随できる企業と、国内にとどまる企業との差が鮮明になる。中韓メーカーに敗れ、系列から脱落する企業も出てくるだろう。
実は今、トヨタ周辺では14年に発売される次世代プリウスの部品受注をめぐり、水面下で激しい争奪戦が展開されている。このモデルには、TNGAが初めて本格的に採用される。トヨタの新しい「モノづくり」構想は業界の構図を大きく変えようとしている。
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（週刊東洋経済2012年3月31日号）
記事は週刊東洋経済執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります。撮影:今祥雄
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