フェラーリ「アマルフィ」登場！ごく少数のみが招かれたイタリア本社での発表会で聞いた美しいクーペの作り方

発言の中にある「ラ・ヌオーバ・ドルチェビータ」とは、首都ローマで行われたフェラーリ「ローマ」の発表会でさかんに喧伝された、このクルマのコンセプトワード。

フェデリコ・フェリーニ監督の映画「ラ・ドルチェビータ（1960年 邦題：甘い生活）」に材をとったコンセプトだ。フェラーリ・ローマは、ゆたかなライフスタイルを求める人のためのモデル、ということだった。

2つのかたまりが噛み合ったようなボディデザイン（写真：Ferrari）

「フェラーリ・ローマは、完璧なバランスを持っていました。ひかえめなエレガンスさを身につけたスポーツカーで、多様なニーズに応えてきました」

美しいデザインの作り方

今回のアマルフィは、ローマの後継モデルにあたる。

プレスリリースでは控えめに表現されているけれど、マラネロでの発表会では、のっけから「このクルマ（アマルフィ）はローマに代わるモデル」（ガリエラ氏）と紹介された。

ローマは私の大好きなモデルで、2019年にクーペが登場。追って2023年にスパイダーが発表されている。

フェラーリ「ローマ」も美しいスタイリングを持っていた（写真：Ferrari）

「2プラス」というシーティングコンセプトで、前席背後に人はともかく、大きめの手荷物を置けるスペースが設けられている。

フラビオ・マンツォーニ氏がチーフデザインオフィサーを務めるチームが実現した、曲面の美しさを重視したボディ。

フェンダーには、大きな車輪を収めたために盛り上がった1960年代のフェラーリ車を彷彿させるふくらみがあり、ノーズはぐっと低め。

「フェラーリをデザインするときは、4つの車輪の上に乗った車体として考えるのでなく、まずボディ全体をひとつのフォルムとして始めます」

マンツォーニ氏は、ローマを発表したとき「本当の気持ちとしてはクレストをつけたくないんです」と語っていた。

クレストとは、フェラーリオーナーの多くが好む、フロントウイング（フェンダー）についた、黄色地に黒い跳ね馬のエンブレムのこと。

アマルフィではセンターコンソールにもクレストを装着（写真：Ferrari）

デザイナーとしては、あれもなくしてウイングの面の連続性を強調し、美しさを表現したかったようだ。