自動車業界の｢カリスマ｣鈴木修氏が残した伝説 貫いた｢生涯現役｣､軽を育てインド市場を開拓

山田 雄大 : 東洋経済 コラムニスト
2025/01/10 5:20
著者フォロー
ブックマーク

記事をマイページに保存
できます。
無料会員登録はこちら
はこちら

印刷

印刷ページの表示はログインが必要です。

無料会員登録はこちら

はこちら

縮小

修流のバトンタッチは正解だったように思う。2021年には会長を退任し相談役へ。当初は相談を受けていたが、健康問題もあり、徐々に経営への関与は減っていったという。カリスマ不在は日常となり、修氏が望んだ「チームスズキ」はおおむね順調に歩んでいる。

電動化や自動運転など100年に1度といわれる変革期にある自動車業界。100年のほぼ半分を経営者として駆け抜けた修氏。ゆっくり休んでください。

著者フォローすると、山田 雄大さんの最新記事をメールでお知らせします。

山田 雄大 東洋経済 コラムニスト

著者をフォローすると、最新記事をメールでお知らせします。右上のボタンからフォローください。

やまだ たけひろ / Takehiro Yamada

1971年生まれ。1994年、上智大学経済学部卒、東洋経済新報社入社。『週刊東洋経済』編集部に在籍したこともあるが、記者生活の大半は業界担当の現場記者。情報通信やインターネット、電機、自動車、鉄鋼業界などを担当。日本証券アナリスト協会検定会員。2006年には同期の山田雄一郎記者との共著『トリックスター 「村上ファンド」4444億円の闇』（東洋経済新報社）を著す。社内に山田姓が多いため「たけひろ」ではなく「ゆうだい」と呼ばれる。

この著者の記事一覧はこちら
ブックマーク

記事をマイページに保存
できます。
無料会員登録はこちら
はこちら

印刷

印刷ページの表示はログインが必要です。

無料会員登録はこちら

はこちら

関連記事
特集一覧
不動産＆マンション新次元
新着あり
リクルートHD上場10年　華麗なる変身
新着あり
緊迫 台湾情勢
国産ゲーム 生存戦略
特集一覧はこちら
トピックボードAD
有料会員限定記事
自動車最前線の人気記事