｢EV｣グローバル市場に入り交じる活況と混迷 テスラとBYDを筆頭に新興企業が台頭するが…

急激なEVシフトに対する反発や市場変調の兆しも。

2023年、ドイツでの「IAA」に出展したテスラのEV 「モデル3」。欧州の人々からも注目を浴びた（写真：AFP=時事）

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「90歳の誕生日を迎えた今年、私たちは改めて未来に向かってさらなる飛躍を目指していく」

2023年12月14日夜、横浜市の日産自動車グローバル本社で同社の創立90周年を祝うレセプションパーティーが開かれた。菅義偉前首相や斉藤鉄夫国土交通相ら政治家、部品メーカーや日産系販売会社幹部など300人以上が顔をそろえる中、日産の内田誠社長は自信がみなぎった表情でそう宣言した。

10年に量産型EV（電気自動車）「リーフ」を世界に先駆けて発売し、「EVのパイオニアを自負している」（内田社長）日産。だが、足元では業界での立ち位置が大きく変わりつつある。

BYDが月販で日産超え

日産の23年10月の世界販売台数は27.9万台（前年同月比5％増）。一方、破竹の勢いで成長する中国BYDは30.1万台（同39％増）と急伸した。BYDが単月の世界販売で日産を上回るのは22年11月、23年8月に続き3回目。23年7〜9月の3カ月間では82.4万台で並んだ。