アメリカでEV販売が急失速､政府目標に"暗雲" ｢2022年はEVへ多大な希望。今や熱は冷めた｣

EVの在庫が積み上がっている。

この3年で販売が急拡大し、テスラに加えGMなどのEVも充電スタンドに並ぶようになった（撮影：岩田太郎）

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米国における2023年の新車販売は1530万台と例年並みが予想される。そのうちEVは前年比50％増で史上初の100万台超え、新車販売の約8％を占めるまでに急成長する見込みだ。

バイデン政権も30年までに新車販売の50％をEVにする目標を掲げ、多額の補助金でEV普及を後押しする。

にもかかわらず、米自動車業界関係者の顔色は冴えない。過去3年ほど成長が著しかった高額EVの低迷が止まらないからだ。消費者のEVシフトが停滞する一方で、ハイブリッド車（HV）の販売が急速に伸びており、業界は戦術の変更を迫られている。

米国では21年のEVの年間販売台数が前年の32万台から66万台へと2倍に増え、22年にはさらに98万台へと伸びるなど、EV景気に沸いてきた。ところが、高額なEVを購入できる高所得層の需要が一巡した後、ディーラーでは人気の内燃機関（ICE）車の在庫が2カ月分を切る一方で、EV新車在庫が積み上がり始めた。

在庫は極めて高い水準

米自動車業界分析会社のコックス・オートモーティブのEV新車在庫調査によると、23年4〜6月期の平均在庫台数は9万台超と、前年同期の約2万台に対し大きく増加している。平均在庫日数も92.2日（前年同期は35.8日）にまで積み上がった。その後も同社の調査では、7月初旬の平均在庫日数が111日を記録。10月初旬はやや落ち着いて97日に下がったが、12月初旬に114日に上昇し、依然極めて高い水準だ。