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ホンダ、4輪と2輪の間で歴然と開く「事業間格差」 4輪事業の営業利益率は2%と大きく見劣り

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不振の4輪を2輪が支える――。ホンダでは近年、こうした構図が続いてきた。4輪が「稼げない事業」になった原因は何だったのか。

ホンダの自動車とバイク
(さとし / yamahide / PIXTA)

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2016年度に世界販売600万台──。これはホンダが10年代に掲げていた「幻」に終わった販売台数目標だ。

新興国を中心に拡大路線を敷いたものの、思うように販売台数は伸びず、結局撤回に追い込まれた。「実はあのとき、800万台を目指すという話すら聞いていた」。あるホンダ系部品メーカーの首脳はため息をつく。

その後、4輪事業の採算は徐々に悪化し、営業利益率は近年1〜2%台で推移する。販売台数も、ヒット車の不足や生産制約の発生などで約400万台にまで下がった。

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