KTM｢1290スーパーアドベンチャーR｣走りの本質 人気アドベンチャーモデル最高峰の実力を確認

今回試乗したKTMの1290スーパーアドベンチャーR。本体価格は264万円。試乗車には、そのほかシート（2万6907円）や燃料タンクプロテクター（5278円）、ヘッドライトキット（6万7460円）、ヒーテッドグリップ（2万6907円）、ディスプレイプロテクションステッカー（2029円）、USB-Aアダプター（2293円）、スマートフォンケース（4057円）、スマートフォンアダプター（5402円）、GPSブラケット（9335円）、ハンドガードキット（7493円）、テックパック（13万0994円）などのオプションを装備（東洋経済オンライン編集部撮影）

今回試乗したのは、KTMのフラッグシップモデルとなる 「1290 スーパーアドベンチャーR（以下：アドベンチャーR）」。現在、世界中の2輪メーカーが力を入れているセグメントでもあるアドベンチャーモデルの最高峰に位置するモデルだ。

オーストリアで生まれたKTM

1290 スーパーアドベンチャーRのスタイリング（東洋経済オンライン編集部撮影）

KTMは、オーストリアで1950年代から2輪車の製造販売をスタートし、2輪モータースポーツへ積極的に参戦してきたメーカーだ。歴史の中では、周辺サプライヤーをグループ子会社化することにより、技術構築、生産性の向上、販売網の拡充など、合理化への取り組みも早くから行ってきた。現在では傘下にあるハスクバーナ、GASGASといったメジャーブランドのプロダクトもKTM本社のラインで生産している。

また、2008年からは4輪事業も展開しており、レーシングシャーシメーカーのダラーラ製カーボンシャーシにドイツ・キスカデザインのボディを纏ったX-bowを展開。パワーユニットは、アウディの2Lターボエンジンを採用するなど、他企業とのリレーションもスムーズに展開している。

モータースポーツ活動では、オフロードの印象が強いが、MotoGP最高峰クラスで優勝を重ねるなど、世界中のレースで数多くの勝利を収めている2輪総合メーカーである。

アドベンチャーRは、KTMのさまざまなレース活動の中でも圧倒的な強さをみせているダカールラリーにおいて、2001年から2019年までの18連覇を達成した2輪レーシングマシンをオマージュに、ストリートで最強のパフォーマンスを追い求めた意欲作だ。究極のアドベンチャーモデルと呼んでも差し支えないだろう。