「ゴルフ8」試乗!電動化に突き進むVWの現在地

伝統の「ゴルフらしさ」とデジタル化のバランス

1.0リッターエンジンを搭載するエントリーモデルの「eTSI Active」(筆者撮影)
この記事の画像を見る(5枚)

ついにフォルクスワーゲンの新型「ゴルフ」が日本に上陸した。ゴルフとして第8世代目、通称「ゴルフ8」と呼ばれるモデルだ。本国ドイツでは、すでに2019年の暮れに発売されていたが、日本への導入はコロナ禍なども影響して、1年半もの時間が必要となった。このゴルフ8、いったいどのようなクルマなのだろうか。

東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信! 記事一覧はこちら

フォルクスワーゲンが発表したリリースには「インテリジェント」「コネクテッド」「電動化」という文字が躍る。象徴となるのが、10.25インチディスプレイを使うメーターと10インチのセンターモニターを組み合わせたデジタルコクピットだ。

ここで利用できるラジオやナビは通信機器と制御が統合されており、オンラインでのサービス利用が可能となっている。これがインテリジェントとコネクテッドに該当するのであろう。

全車が48Vマイルドハイブリッドに

電動化とは、フォルクスワーゲン初となる48Vマイルドハイブリッドシステムの採用だ。

これはベルト駆動のモーター(スターター/ジェネレーター)を使って、エンジンの始動、発電、減速時のエネルギー回生、発進時の駆動トルクのアシストなどを行うというもの。電圧を48Vに高めたことで、日本車が採用する12Vのマイルドハイブリッドよりも効率化され、よりパワフルな作動を可能とする。

走行時に完全にエンジンを停止するコースティング(慣性走行)からのエンジン再始動も、滑らかに行えるようになっている。

プラットフォームは先代ゴルフ7で採用された「MQB」の改良版だ。フロントサスペンションはストラットだが、リヤサスは先代と同様、エントリーと上級モデルで違っており、エントリーがトレーリングアーム、上級がマルチリンクとなる。

1.0リッター直列3気筒ターボエンジン「e TSI」(筆者撮影)

エンジンは、1.0リッターの直列3気筒ターボと1.5リッターの直列4気筒ターボという2種のガソリンエンジンで、これに48Vマイルドハイブリッドを組み合わせる。

トランスミッションは、フォルクスワーゲンが得意とする7速DSG(いわゆるDCT:デュアル・クラッチ・トランスミッション)だ。

最高出力/最大トルクは1.0リッターが81kW(110馬力)/最大トルク200Nm、1.5リッターが110kW(150馬力)/最大トルク250Nm。これに48Vマイルドハイブリッドのモーター出力分、最高出力9.4kW(13馬力)/最大トルク62Nmがプラスされることになる。

次ページ目に見える部分は新しいけど中身はそれほど…
関連記事
トピックボードAD
自動車最前線の人気記事
  • 新競馬好きエコノミストの市場深読み劇場
  • おとなたちには、わからない
  • 新型コロナ、長期戦の混沌
  • コロナ後を生き抜く
トレンドライブラリーAD
人気の動画
ついに上場廃止、大塚家具の末路
ついに上場廃止、大塚家具の末路
日本初、「工場を持たない」EVメーカー誕生の衝撃
日本初、「工場を持たない」EVメーカー誕生の衝撃
日本人に多い「腸を汚すフルーツの食べ方」4大NG
日本人に多い「腸を汚すフルーツの食べ方」4大NG
男性も入れる?新業態『ワークマン女子』の中身
男性も入れる?新業態『ワークマン女子』の中身
アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
  • シェア
トレンドウォッチAD
2050年の中国<br>世界の覇者か、落日の老大国か

米国と並ぶ超大国を目指す中国。しかし中国の少子高齢化はこれまでの想定を超える速さで進行しています。日本は激変する超大国とどう付き合うべきか。エマニュエル・トッド、ジャック・アタリ、大前研一ら世界の賢人10人が中国の将来を大胆予測。

東洋経済education×ICT