ベンツにボルボ､｢輸入車｣人気再燃のワケ 小型車･SUVが充実､消費の2極化も加速

独アウディも主力の「A3」や「A4」のほか、低価格帯の「A1」などを販売。SUVも今年6月から新たに小型の「Q2」が加わった。Q2は最低価格が299万円という設定で販売が好調。12月までの半年間の当初目標2000台は達成する見込みだ。SUV購入者の平均年齢は20〜30代が26％を占め、40代の29％に続いて多い。若年層を中心に幅広い世代の訴求に成功している。

アウディは小型SUV「Q2」の販売が好調だ（写真：Audi）

仏プジョーは、2017年の欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したSUV「3008」（357万円～）を今年3月に発売、9月からは3列シートの新型「5008」（404万円～）を販売している。2017年1〜11月の新規登録台数を前年から10％程度伸ばした。

輸入車の販売はリーマンショック直後の2009年に16万台まで落ち込んだが、その後、比較的低価格の小型車を輸入車メーカーが市場投入。主に200万〜300万円の価格帯の車が伸びて、全体の販売台数を押し上げた。

最近は高価格帯の車がよく売れる

ただ近年の傾向を見ると、むしろ400万円以上の価格帯の輸入車が伸びている。日本自動車輸入組合（JAIA）によると、400万円以上の輸入車の新規登録台数は2016年に12.5万台となり、この5年間で5万台増えた。一方、399万円以下の台数は15万台強で横ばい。低価格帯の車種が多い独フォルクスワーゲンの燃費不正問題の影響もあるが、比較的高価格帯の輸入車が近年売れていることがわかる。