3代目アテンザに込めたマツダの自信と不安 1ドル77円でも利益確保

マツダは１１月２０日、日本で、旗艦車種「アテンザ（海外名称Ｍａｚｄａ６）」のニューモデルの販売を開始した。セダン、ワゴンの両タイプに、それぞれガソリン、ディーゼルエンジン仕様を設定するという多彩なバリエーションだ。

アイドリングストップ機能や減速エネルギーを電池に貯めて電装品の駆動に使う「エネルギー回生システム」の導入などにより、ディーゼルエンジン搭載車は、３ナンバーの同クラス車としてはハイブリッドを除きクラストップの燃費性能とした。価格は２５０万～３４０万円。国内では月間１０００台、全世界１２０カ国で展開し、年間２４万台の販売を目指す。

「スカイアクティブ」全面適用の第2弾

２００２年発売された初代から数えて３代目となる今回のアテンザは、設計を全面的に見直しコストダウンを図った基盤技術「スカイアクティブ」を、エンジンからボディまで全面的に適用した。「１ドル７７円、１ユーロ１００円でも日本から輸出して利益が出る」（山内孝社長）とマツダが胸を張るスカイアクティブ技術の全面適用車種は、この２月に発売したＳＵＶ（スポーツ多目的車）の「ＣＸ－５」に次ぐ第２弾だ。

今期、日米欧で発売される新型アテンザは、旧型に比べて採算性は大きく改善するとしており、販売好調なＣＸ－５と並んで、マツダの通期営業黒字化のカギを握る車種と言うことになる。１０月から開始した先行予約では４３００台を超える受注を集めており、まずは幸先の良い出足といえるだろう。