日本通運と日本郵便合弁のＪＰエクスプレス“見切り発進”で白金会長が訓示、ぶら下がり会見の一問一答

日本郵政の郵便事業会社・日本郵便との宅配便合弁会社、ＪＰエクスプレスが４月１日に“見切り発進”した。日本郵便の宅配事業「ゆうパック」とのシステム統合や日本郵便からの宅配事業譲受は１０月で、９月末までは日本通運の「ペリカン便」からＪＰエクスプレスに事業譲受された宅配便のみで営業する。それまでは、ゆうパックとの共同輸送は「考えていない」（ＪＰエクスプレスの白金郁夫会長）。

東京・潮見の日本通運・東京中央ターミナル内のＪＰエクスプレス新砂支店の７時３０分からの朝礼で、白金会長は「宅配便の運賃は最も安いゆうパックに合わせた。同業他社が不十分なサービスを順次展開していく。『宅配便といえばＪＰエクスプレス』と言われるようになりたい。残念ながら３番手からの出発だが、早く２番手、１番手になれるよう頑張ろう」と檄を飛ばしたが、ゆうパックとペリカン便との単純合算で、ＪＰエクスプレスの宅配便の取扱量は年間約５億個。ヤマトホールディングス、佐川急便に次ぐ業界３位での発進だが、最大手のヤマトの取扱個数は年間１２億個。上位２社に大きく水を空けられている。しかも、ゆうパックの貢献が下期からなので、ＪＰエクスプレスの初年度取扱個数は３．６億個にとどまる見通しだ。

朝礼を終えた後、白金会長はぶら下がり会見に応じた。以下は一問一答の要旨。

--新しいサービスとは。

白金会長　具体的にはこれから考えることだが、たとえば荷物を届ける際に、相手が不在で何度も行かないといけないが、時間帯を工夫することで回数を減らせる。荷物を差し出すに当たっては郵便局から出せるのでアクセスポイントが拡大する。

--日本郵便の労組が（ペリカン便との事業統合に）難色を示している。

白金会長　労組とは条件面を調整しているところ。

--ペリカン便と日本郵便とでは（年収で）２００万円の差があるがどう埋める。

白金会長　宅配便に見合った労働条件というものがある。これまで国家公務員の流れできていた。これからは民間並みの労働条件になる。

--黒字化のメドは。

白金会長　３年目に黒字化という計画だが、今はまずビジネスモデルを固める段階。

--運賃をさらに下げる考えはあるか。

白金会長　今段階で最低水準。品質が勝負だと思っている。

--当面の強化施策は。

白金会長　ＳＤ（セールスドライバー）のビジネスモデルを９月末までに定着させたい。

--これまで何度も営業開始が遅れた。

白金会長　総務省との兼ね合いがあり、我々からなかなか申し上げにくいが、システム統合の問題などがあった。

--システム統合や日本郵便から事業譲渡される１０月に営業開始する手もあった。

白金会長　そこはいろいろあれだが、（今回のやり方が）必ずしもマイナスとは考えていない。

--完全統合後の年商は。
白金会長　３０００億円を切るくらい。

--朝礼で「早く２番手、１番手になりたい」としていたが、ヤマト運輸、佐川急便を抜くのはいつか。

白金会長　それはまたこれからだが、それよりも黒字化して早く繰越損失を解消したい。
（山田　雄一郎）

《東洋経済・最新業績予想》

 （百万円）　 　　売　上　　営業利益   経常利益　 当期利益

連本2008.03　   1,901,433     48,502     55,964     36,439

連本2009.03予   1,842,000     32,000     38,000     15,000

連本2010.03予   1,580,000     25,000     29,000     14,500

連中2008.09　     951,898     18,882     22,814     10,820

連中2009.09予     760,000     12,000     14,000      7,000

-----------------------------------------------------------

 　　　　　　 　　１株益￥    １株配￥

連本2008.03　        34.9         10記

連本2009.03予        14.4       8-10　

連本2010.03予        13.9       8-10　

連中2008.09　        10.4          5　

連中2009.09予         6.7        4-5