中国自動車市場は2026年も競争熾烈？ 販売目標軒並み2ケタ増。新興EVは4～5割増目標も､外資系は早くも低価格攻勢

昨年比14％増の320万台という強気の販売目標を打ち出した奇瑞汽車の工場で出荷を待つクルマ。今年も激しい販売競争が続きそうだ（同社ウェブサイトより）

中国自動車市場の激しい販売競争は2026年も続きそうだ。同国自動車メーカー各社が相次いで発表した26年の販売目標台数をみると、いずれも25年の市場全体の成長率を上回る前年比10％超の伸びを予想しているためだ。

民営大手の吉利汽車（ジーリー）の26年の販売台数目標は25年比14.1％増の345万台。25年の販売伸び率（39％）からは鈍化するとはいえ、引き続き2ケタ成長目標を打ち出した。国営中堅の奇瑞汽車（チェリー）も25年比14%増の320万台という販売目標を打ち出した。

その他自動車メーカーはさらに強気だ。国有大手の東風汽車集団は325万台、民営中堅の長城汽車は180万台、新興EV（電気自動車）メーカーの小米汽車（シャオミ）は55万台の販売目標をそれぞれ掲げ、いずれも25年比30％超の増加を目指す。

7割近い販売台数増見込む零跑汽車

EV専業の新興メーカー、蔚来汽車（NIO）は、今後数年間40～50％の高い前年比成長率を維持するという目標を打ち出し、同じく新興EVの零跑汽車（リープモーター）は25年比67.6％増の100万台という強気の販売目標を掲げた。

業界団体の乗用車市場信息聯席分会の速報値によると、25年の全国乗用車卸売台数は2952万4000台となり、前年比9％増にとどまった。全社が2ケタ成長を掲げる現状は、かなり強気といわざるをえない。

（訳注、中国汽車工業協会が1月14日に発表した25年の輸出を含む自動車販売台数も前年比9.4%増の3440万台と、上記速報値と伸び率はほぼ変わらなかった）

ある中国自動車メーカー戦略責任者は匿名を条件に「販売目標を前年比減で設定する企業はないものの、26年は市場全体の伸びが著しく減速すると予測している。目標達成のため、自動車各社は引き続き熾烈な販売競争を余儀なくされるだろう」と語った。