中国自動車市場､1～9月の販売がマイナス成長 前年同期比2.4％減､輸出の好調と明暗分かれる

BYDは自動車買い換え補助金の追い風を受け、9月の販売台数が過去最高を更新した。写真は同社のコンパクトEV｢海鴎｣（BYDのウェブサイトより）

中国の自動車産業において、国内事業と海外事業の温度差が拡大している。

中国汽車工業協会が10月12日に発表したデータによれば、中国メーカー（訳注：外資系の合弁会社を含む）が2024年1月から9月までに国内市場で販売した自動車は累計1725万9000台と前年同期比2.4％減少した。それに対し、同じ期間に海外市場で販売した自動車は431万2000台と同27.3％増加し、国内市場と明暗が分かれた。

国内市場では複数の要因が需要の重しになっている。例えば、中国景気の全体的な減速や、自動車メーカー間の価格競争の激化が（さらなる値下げを期待する）消費者の様子見を促したことなどだ。

補助金で買い換え促進

そんな中、中国政府は景気対策の一環として、自動車の買い換えに補助金を支給する制度を2024年4月末に導入した。消費者が定められた条件の下で保有する旧型車を廃棄し、新車に買い換えた場合、低燃費のエンジン車への買い換えなら7000元（約15万円）、EV（電気自動車）またはPHV（プラグインハイブリッド車）への買い換えなら1万元（約21万円）を支給するというものだ。

さらに3カ月後の7月末には、政策効果の拡大を狙って補助金の支給額がエンジン車は1万5000元（約32万円）、EVとPHVは2万元（約42万円）にそれぞれ引き上げられた。

こうした対策が下支えになり、国内市場の自動車販売台数は8月と9月の2カ月連続で前月より増加した。とはいえ、前年同月との比較ではまだマイナスを脱していない。中国汽車工業協会のデータによれば、9月の国内販売台数は227万台にとどまり、前年同月を6％下回った。