ベンツ、ポルシェ、レクサス…「1000万円以上の新車」を購入した人の実態をデータから分析

都市部でよく見かける「Gクラス」は1800万円～3000万円の高額車両（写真：メルセデス・ベンツ日本）

クルマの価格が、上がっている。安全装備などの充実、資材やエネルギーの高騰、円安などがその要因だ。食料品などの物価高も続き、家計は厳しくなる一方である。

しかし、その反面で「高級車が売れている」という事実もある。そこで、今回は「高級車を購入した人々」のデータを元に分析を展開してみたい。

対象としたのは、「2020年1月～2024年12月の5年間」において、「1000万円以上の新車を購入した人たち」だ。「どこからが高級車なのか」の議論はあるが、1000万円を超えるクルマが高級車であることに異論はないだろう。

「アルファード」「ヴェルファイア」も「Executive Lounge」にオプションを加えると1000万円に達する（写真：トヨタ自動車）

なお、ここでいう1000万円とは、「値引き前の支払額（車両本体価格＋オプション）」のことである。実際にはここから値引きや下取りが加味されるが、下取り車が高額な場合、支払額が少なくなるため、今回は純粋に「クルマの価格」で分析する。

分析データは、市場調査会社のインテージが毎月約70万人から回答を集める、自動車に関する調査「Car-kit®」を使用した。

「1000万円以上」が最も多いのはメルセデス・ベンツ

まずは、1000万円以上の新車を買った人たちのクルマを、メーカー別で見てみよう。最も多いのはメルセデス・ベンツで33％。2位はレクサスの18％であるので、1位と2位の差は大きい。3位以下はBMW、ポルシェ、アウディとドイツ車が続く。

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6位にトヨタが入っていることに驚くかもしれないが、こちらは「アルファード」「ヴェルファイア」「センチュリー」「ランドクルーザー」を指している。中でも多いのが“アル／ヴェル”だ。