「国鉄由来の縦割り組織から脱却する」、JR東が40年ぶりの大改革に挑む理由。喜勢社長が明かす「Suica経済圏」の未来、ウォークスルー改札とチャージ上限撤廃で何が変わるか？

JR東日本は国鉄分割民営化から約40年、かつてない組織・人事改革に挑み「勇翔2034」ビジョンで新たな成長軌道を描きます。売上高4兆円超を狙う背景や、Suica経済圏の進化、鉄道事業の潜在成長力、安全へのこだわりとは？今、変革の理由に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）