｢カローラ6種｣それぞれ誰が買っているのか？ セダン／スポーツ…モデル別購入者データ分析

日本で販売される6タイプからなるカローラシリーズ（写真：トヨタ自動車）

「カローラ」といえば、クルマに詳しくない人でも一度は名前を聞いたことがあるであろうトヨタを、そして日本を代表するクルマの1つだ。1966年に発売され、60年に迫る歴史を持つロングセラーでもある。

長い歴史の中にはさまざまなバリエーションが展開されたが、現在はセダン、ワゴン、ハッチバック、SUVと4種類のボディ形状で全6タイプが展開されている。

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基本となるのは、4ドアセダンの「カローラ」、そのワゴンモデルとなる「カローラツーリング」、5ドアハッチバックの「カローラスポーツ」、SUVの「カローラクロス」。発売順としては、スポーツ（2018年6月）、セダン／ツーリング（2019年9月）、クロス（2021年9月）となる。

さらに、「カローラアクシオ」「カローラフィールダー」というセダンとワゴンがあるが、これは、5ナンバーサイズを維持する旧モデルを、主に法人向けに継続生産しているものだ。

今回、それら“カローラシリーズ”が、どんな人にどのような理由で選ばれているかを分析した。使用データは、市場調査会社のインテージが毎月約70万人から回答を集める、自動車に関する調査「Car-kit®」だ。

なお、参考として2017年1月以降のカローラアクシオ／カローラフィールダー購入者データも含めることとした。法人向けとなってからのデータも含まれるが、大部分は現行のセダン／ツーリングが登場する以前に購入した一般ユーザーである。

購入時に想定した用途

ひとくちに“カローラシリーズ”と言ってもボディタイプはさまざまであるし、カローラアクシオの最廉価グレード（EX：161万1600円）から、カローラクロスの最上位グレード（HYBRID Z E-Four：319万9000円）を比べると、価格差は2倍近い。そこで、まずは「購入時に想定した用途」のデータを紹介する。