三菱自動車が初の商用ＥＶ発売、日産やスズキへのＯＥＭ供給で充電インフラ整備も狙う

三菱自動車が次世代のコアビジネスと位置づけるＥＶ（電気自動車）の普及拡大に向けて、新たな戦略を打ち出した。国内では商用車専用として初となるＥＶを投入するとともに、来年をメドに日産自動車やスズキへのＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給に乗り出す。生産・販売台数の底上げに加え、充電インフラの拡充も狙う両面作戦だ。

三菱自は１１月２４日、国内初となる商用車専用ＥＶ「ＭＩＮＩＣＡＢ−ＭｉＥＶ（ミニキャブ・ミーブ）」を１２月８日に発売すると発表した。すでに販売している「ｉ−ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」に続く第２弾のＥＶとなる。

「ミニキャブ・ミーブ」は、軽商用車「ミニキャブ・バン」をベースにアイ・ミーブで培った技術やノウハウを導入した。総電力量が異なる２種類の駆動用バッテリーを搭載し、充電走行距離は標準仕様で１００km、上級仕様が１５０kmとなる。

価格は経済産業省からの補助金制度が適用された場合で、標準で１７３万円から、上級は２０２万円からという設定。アイ・ミーブとの部品共用化により価格を抑制した。１１年度の販売目標は４０００台。アイ・ミーブも含めて三菱自が掲げる１１年度２．１万台、１２年度５万台というＥＶ販売目標の達成に弾みをつける。

併せて打ち出した戦略が、国内向けＥＶでは初となる他社へのＯＥＭ供給だ。ミニキャブ・ミーブは日産とスズキにＯＥＭ供給を実施する。

「ＥＶは立ち上がってから間もない。より多くの人に使っていただくにはパートナーが必要と判断した」。２４日、東京・田町の本社で会見した益子修社長（＝写真＝）はこう述べた。今回のＯＥＭ戦略は、単にＥＶの生産・販売台数を押し上げるだけが狙いではない。