｢EVの未来像｣自動車ショーの車をタイプ別に分析 電動化が加速､国内メーカーのコンセプトカー

日産自動車の「ハイパーフォース」（筆者撮影）

また、日産では、国産スーパースポーツ「GT-R」の未来形ともいえるBEVモデル「ハイパーフォース」を展示。車体にはカーボンを活用することで軽量化を図り、最適な重量バランスを実現する全固体電池も搭載。圧倒的な加速力を生む1000kWの高出力モーターや、独自の電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE（イーフォース）」などにより、ワインディングロードやサーキットで、卓越した走りを堪能できるという。

スバルの「SUBARU SPORT MOBILITY Concept」（筆者撮影）

ほかにも、スバルが同じくBEVスポーツの「SUBARU SPORT MOBILITY Concept（スバル スポーツモビリティ コンセプト）」を展示。立体的でプロテクション感を持つ外装は、面数やキャラクターラインを極力少なくしたシンプルなデザインを採用。低く座りながらも視界と見切りの良さを確保することで、安心して走りを楽しめるパッケージングを実現しているという。

軽自動車＆コンパクトカーの出展車両

軽自動車のジャンルでも、次世代のBEVモデルや近日中に市販されそうな新型のコンセプトカーが目白押しだ。

スズキの「スペーシア コンセプト」（筆者撮影）

まず、スズキでは、軽スーパーハイトワゴン「スペーシア」と「スペーシア カスタム」の新型と予想されるモデルを展示している。スズキの担当者は、「あくまでコンセプトモデル」と言っており、スペックや価格などは未公開。だが、新型モデルを紹介する公式ティザーサイトには、まったく同じ形や仕様のモデルが出ている。市販される次期モデルと捉えても、ほぼ間違いないだろう。

スズキの「スペーシア カスタム コンセプト」（筆者撮影）

展示された2モデルの外観デザインは、いずれも現行モデルを継承しつつ、ボディのサイドパネルにプレスラインを追加するなどのアップデートを実施。また、後席シートにオットマン機能も持つ「マルチユースフラップ」を装備していることが特徴だ。

スズキの「eWX」（筆者撮影）

スズキでは、ほかにも、軽ワゴンEVのコンセプトモデル「eWX」を出品。こちらは、おそらく「ワゴンR」のBEV版といえるだろう。