日産｢エクストレイル｣対トヨタ｢RAV4｣SUV対決 オフロード性能抜群､最新＆人気の2台徹底比較

エクストレイルのパワートレーンイメージ図（写真：日産自動車）

対するエクストレイルの4WDでは、メインで駆動するモーターが、フロントでは最高出力204ps/4501～7422rpm、最大トルクは33.7kgf-m/0～3505rpm。リアモーターは最高出力136ps/4897～9504rpm、最大トルク19.9kgf-m/0～4897rpm。発電用の1.5L・3気筒エンジンでは、最高出力144ps/4400～5000rpm、最大トルク25.5kgf-m/2400～4000rpmだ。

これらは、あくまでカタログ上の数値だが、どちらも余裕ある走りを味わえるという点では互角だろう。低速域から高速域までスムーズで快適なエクストレイル、パワフルな加速が楽しいRAV4という乗り味の違いは、あくまで好みの問題といえる。
 
ちなみに燃費性能では、RAV4がWLTCモード値でハイブリッド車20.3～20.6km/L、ガソリン車が15.2～15.8km/L。PHVのZグレードでは22.2km/L。対するエクストレイルは、WLTCモード値で18.3～19.7km/Lだから、ハイブリッド車であればRAV4のほうがいい。

なお、新型エクストレイルでは、e-POWERを搭載したことで、「e-ペダル ステップ（e-Pedal Step）」が使えるようになった。アクセルペダルだけで車速を自在にコントロールできる、e-POWER車ならではの機構だ。渋滞路や長い下り坂などでは、アクセルとブレーキのペダルを頻繁に踏み換える必要がなく、ドライバーの疲労軽減などに貢献する。とくにエクストレイルでは、状況に応じて自動的に油圧ブレーキを作動させる「ブレーキ協調制御」も採用することで、市街地での加減速や長い下り坂などでも、アクセルのオン・オフで車体がギクシャクしづらく、より安定性が高い走りを実現している。

使い勝手・荷室の広さ

RAV4の荷室。デッキボードを下段にした状態（写真：トヨタ自動車）

次に荷物の積載性など使い勝手の面を比較していく。まず、荷室容量はRAV4の580Lに対し、エクストレイルは575L（2列シート車の場合）なので、ほぼ互角といえる。また、RAV4が6:4分割可倒式、エクストレイル（2列シート車）が4:2:4分割可倒式のリヤシートを採用することで、両車ともに荷室スペースをより広くすることが可能だ。ただし、RAV4には、ラゲージ床面の高さを2段階に調節できる2段デッキボードも装備する。荷物の形や大きさに応じた使い方ができる点では、RAV4のほうが使い勝手はいいだろう。

先進安全装備では、RAV4が「トヨタセーフティセンス」、エクストレイルが「360°セーフティアシスト（全方位運転支援システム）」を採用し、走行中などの衝突回避をアシストしたり、ドライバーの疲労を軽減したりする数々の機能が装備されている。