![八戸駅の仮駅舎](https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/3/7/570/img_37d610a0f9a2a7ee083a755770adfaf4252844.jpg)
2022年12月1日で東北新幹線開業から20周年の青森県八戸市。人口約22万、県の東半分・南部地方の中心都市は、「100年に1度」の変化に不安と悩みを抱えて向き合った。その体験は、人々の意識を変え、「モノづくりのまち」「水産のまち」が「観光のまち」に生まれ変わった。
開業の余波はまだ、まちを動かしている。しかし、人口減少は止まらず、中心市街地は課題を抱える。節目を機に、足跡をいかに確かめ直すか。20年目の宿題だ。
「全国で最もみすぼらしい駅」
「全国で最もみすぼらしい八戸駅。この駅を何とかしなければ……!」
新幹線開業前の2000年ごろ、当時の市長だった中里信男氏(故人)は会合や選挙の応援演説でマイクを握るたびに強調した。
![旧八戸駅舎](https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/f/c/570/img_fc7a4f42f41543da14f9b245f48f3eca322560.jpg)
八戸市は、青森市や盛岡市に匹敵する人口や都市機能、経済力を有する。しかし、知名度が低い。加えて、駅舎は都市規模に似合わない、こぢんまりした平屋。この2つがシビック・プライドに刺さったとげだった。
新幹線が待ち遠しい。それ以上に、駅一帯を造り替えたい。地元の願いは「駅ビルの建設」に集約された。しかし、要望を受けたJR東日本は開業まで2年を切っても煮え切らない。その状況へのいらだちが、「最もみすぼらしい駅」の連呼の背景にあった。
無料会員登録はこちら
ログインはこちら