｢HAWK 11｣若者も中高年も楽しめる二輪車の深み ホンダが国内専用で投下した1100ccスポーツモデル

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西村 直人 : 交通コメンテーター
2022/09/25 6:00
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ホンダ「HAWK11」のエンジン
1082ccの並列2気筒エンジンは102PS／10.6kgf・mを発揮。スロットルバイワイヤシステムと6速MTを組み合わせる（筆者撮影）
ホンダ「HAWK11」
オプションパーツを装着した状態。転倒時の被害を軽減するエンジンガードやツーリング時の積載性を向上させるバック類を車体後部に備える（筆者撮影）
ホンダ「HAWK11」
バックミラーはこのような位置にある。一見すると使いづらそうだがじつはハンドル越しにあるため視線移動が非常に少なく後方視界は良好だ（筆者撮影）
ホンダ「HAWK11」
灯火類にはLEDを採用。フロントカウル同様にリヤカウルにもFRP素材を採用した（筆者撮影）
ホンダ「HAWK11」
試乗したHAWK 11と筆者。筆者の愛車であるCBR1000RRのシートとステップの位置関係が同じですぐに馴染めた（筆者撮影）
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西村 直人 交通コメンテーター

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にしむら なおと / Naoto Nishimura

1972年1月東京都生まれ。WRカーやF1、さらには2輪界のF1と言われるMotoGPマシンでのサーキット走行をこなしつつ、4＆2輪の草レースにも精力的に参戦中。また、大型トラックやバス、トレーラーの公道試乗も積極的に行うほか、ハイブリッド路線バスやハイブリッド電車など、物流や環境に関する取材を多数担当。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）理事。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。（財）全日本交通安全協会 東京二輪車安全運転推進委員会 指導員。（協）日本イラストレーション協会（JILLA）監事。★Facebook「交通コメンテーター西村直人の日々」

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