山陽3000系､多種多彩な｢阪神･阪急直通｣の立役者 一見すると地味だが､実はバリエーション豊富

そして神戸高速鉄道開通時には4両6編成と3両5編成の39両が出そろった。同社百年史は「3000系はラッシュ時の輸送力増強を重視した車両だったため、外観や車内設備（ロングシートの座席など）が地味で実用的な車両といえる。当社は3両連結でも4両連結でも、特急にも普通にも運用できて汎用性のある3000系を標準型主力車両として増備した」と説明する。