｢半蔵門線｣新車に見る東京メトロの車両開発戦略 東急､東武との共通化はどの程度重視される？

半蔵門線区間を走る列車は東京メトロの車両だけでない。東急の新型2020系のほか、5000系、8500系、東武の50000系などさまざまな列車が走行する。そのため、東京メトロの運転士はそれぞれの車両について習熟する必要がある。東急や東武の運転士も同様だ。

「レバーや計器の配置は各車両である程度そろえているが、完全に一致しているわけではない」と東京メトロの別の担当者は話す。各社の運転士はどの列車でも同じように運転できるようにしておく必要がある。8月の営業運転開始に備え、18000系は東急や東武の運転士も乗車して訓練を行っている。

車両の完全共通化は難しい？

新幹線ではJR東海とJR西日本がN700S、N700Aといった同じ車両で東海道・山陽新幹線の区間を直通運転する。東京メトロ、東急、東武が共同でまったく同じの車両を開発すれば、効率的に運行できそうな気もするが、そう簡単ではないらしい。「車両は30〜40年使うので、各社が同じタイミングで新車両を導入できるかどうか」。