2020年2月に発売された現行フィットは、コロナ禍にもかかわらず順調な売り上げをみせ、日本自動車販売協会連合会によれば、3月の新車販売台数ランキング（登録車）で2位（1万4845台）を記録。ノートと共に長年のライバルであり、同じく2月にモデルチェンジして「ヴィッツ」から車名を変えた「ヤリス」（3位・1万3164台）を抑えている。
ただし、その後はヤリスが反撃に転じ、4月から9月の新車販売台数ランキングでは1位（7万9400台）を記録。それに対し、フィットは同期間のランキングで4位（5万521台）と形勢が逆転した。さらに直近の11月単月のランキングでは、1位（1万9921台）のヤリスに対し、フィットは8位（7161台）にとどまるなど、徐々に差をつけられている状態だ。
2019年までコンパクトカーの新車販売台数で1位だった先代ノートも、先行して新型を出したフィットやヤリスなどにシェアを奪われ、前述した4月から9月の新車販売台数ランキングでは9位（3万1085台・前年比52.3%）に転落。直近の11月単月では18位（3461台・前年比51.6％）までランクを落としている。
現在のコンパクトカー市場では、まさに「トヨタ強し」という状況だが、さて新型ノートの登場でマーケットにどのような変化が出てくるのか興味深い。
価格帯も同等、類似点が多い2モデル
なお、ノートの価格（税込）は、12月23日に先行発売される2WD（FF）車が202万9500円～218万6800円（2021年発売の4WD車は未発表）。一方のフィットは、ハイブリッドのe:HEVで、2WD（FF）車が199万7600円～232万7600円、4WD車が219万5600円～253万6600円。ガソリン車は、2WD（FF）車が155万7600円～197万7800円、4WD車は175万5600円～218万6800円。
ハイブリッド2WD車だけで見ても、ノートとフィットは価格帯が非常に近い。金額面でも、これら2モデルが競合することは間違いないといえるだろう。新型ノートは発表したばかりだが、今後のフィット、さらにヤリスとの販売競争が気になるところだ。
日産「新型ノート」とホンダ「フィット」の違い
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」の安全装備（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」の安全装備（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」の安全装備（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のインテリア（写真：日産自動車）
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日産「新型ノート」のエクステリア（写真：日産自動車）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のインテリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のインテリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」のエクステリア（写真：ホンダ）
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ひらつか なおき / Naoki Hiratsuka
1965年、福岡県生まれ。福岡大学法学部卒業。自動車系出版社3社を渡り歩き、バイク、自動車、バス釣りなどの専門雑誌やウェブメディアの編集者を経てフリーランスに。生粋の文系ながら、近年は自動運転や自動車部品、ITなど、テクノロジー分野の取材・執筆にも挑戦。ほかにも、キャンピングカーや福祉車両など、4輪・2輪の幅広い分野の記事を手掛ける。知らない事も「聞けば分かる」の精神で、一般人目線の「分かりやすい文章」を信条に日々奮闘中。バイクと猫好き。
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