【シビック､GRヤリス､オーラ､フォルクスワーゲンのID. GTIやホンダのスーパーワン】高性能ホットハッチ､令和の時代に復権への期待感

GRヤリス モリゾーRRのインテリア（写真：筆者撮影）

また、4WDの制御に、前50：後50の駆動力配分となる「MORIZO」モードを新設し、走行安定性の向上なども図っている。ほかにも、インテリアでは、スエード表皮とモリゾーのシグネチャーカラーであるイエローのステッチを採用。MORIZO RRロゴを施した専用シリアルナンバープレートを装着するなどで、特別感も強調する。

なお、国内市場では、26年春以降、100台限定で市販予定。価格などは未発表だが、特別かつレアなスポーツモデルが欲しいユーザーには、かなり注目の1台となるだろう。

日産：オーラ ニスモRS コンセプト

日産が東京オートサロン2026で発表した「オーラ ニスモRS コンセプト」（写真：筆者撮影）

日産で注目だったのが、「オーラ ニスモRS コンセプト（AURA NISMO RS Concept）」。コンパクトカー「ノート オーラ」のスポーツバージョン「オーラ ニスモ」の軽量・コンパクトなボディに、高出力な「エクストレイル ニスモ」のパワートレインを搭載したという怪物マシンだ。

日産のモータースポーツ活動やスポーツ車を手がけるニスモ・ブランドとなる当モデル。外装は、フェンダーを左右で145mm拡大し、車高を約20mmローダウン化。低重心で迫力あるプロポーションを実現する。また、ニスモの特徴といえるレッドアクセント入りのフロントスポイラー、サイドスカート、リアディフューザーなども装着。整流効果をもたらすサイドエアスプリッターや専用リアスポイラーなども追加され、より空力特性を向上させていることもポイントだ。

動力性能では、ニスモでチューニングを施したエクストレイル ニスモ用のパワートレインを採用。もともと、オーラ ニスモのパワートレインは、82PSを発揮する1.2L・3気筒エンジンに、4WDの場合でフロント136PS、リア82PSの走行用モーターをマッチングしている。