【3つのスタイル、コアとアドベンチャー、さらにGRスポーツも設定】今年度中発売予定のトヨタ新型「RAV4」で注目すべき3つのキーワード

左からRAV4 GRスポーツ、RAV4 コア、RAV4 アドベンチャーで、新型では3つのスタイルを設定する。新型RAV4の開発コンセプトは「Life is an Adventure」で、アクティブな生活を目指したクルマとなっている（写真：トヨタ自動車）

RAV4の車種展開はCORE（コア）/ADVENTURE（アドベンチャー）/GR SPORT（ジーアールスポーツ）の3タイプ。パワートレーンは通常のHEV（ハイブリッド）のほかにPHEV（プラグインハイブリッド）を用意する。今回、HEV/PHEVともに詳細なスペックの公表は行われなかったが、おそらく現行型RAV4に搭載されている直列4気筒2.5L×THS-ⅡのHEV、そして同エンジンとの組み合わせとなるPHEVと予想する。

現段階で判明しているパワートレーンの進化について

新型RAV4に搭載されるPHEVエンジンユニット（写真：トヨタ自動車）

ただし、PHEVの構成要素については概要が示された。まず出力を12％向上、エンジンを含むパワートレーンの高さを15％低減、そして重さも18％低減したという。さらに二次バッテリー容量を5代目RAV4 PHEV（執筆時点での現行型）から30％向上（18.1×1.3≒23.5kWh）させた。

また、トヨタが「第6世代シリーズパラレルハイブリッドシステム」と呼ぶ新システムを初採用していることも明らかにした。新システムでは、高効率で損失の少ないSiC（シリコンカーバイド）半導体を前輪側に採用し、あわせて駆動力の伝達過程で発生する損失を低減、そして前述の二次バッテリー容量向上などにより、AER（All Electric Range/充電1回あたりの走行距離）は95kmから150kmへと1.5倍以上に増えた（数値は開発目標値）。なお、充電はAC（普通）充電に加えて、V2H対応含めたDC（急速）充電も可能。トヨタのPHEVでは「クラウン（スポーツ）」「アルファード/ヴェルファイア」に続くDC対応だ。