中国BYD､低価格車向け｢ADAS｣普及にアクセル 車両価格据え置きで大半の車種に標準装備へ

ADASの標準装備化にあたり、BYDは（価格帯に応じた）3ランクのシステムを用意した。そのうち最高ランクの「タイプA」のADASは、BYDの超高級車向けブランドである「仰望（ヤンワン）」に搭載する。

2番目の「タイプB」は、高級車ブランドの「騰勢（デンザ）」およびBYDブランドの一部の上級車種が対象だ。タイプAとタイプBのシステムは（レーザー光を用いた3次元センサーの）LiDAR（ライダー）を採用し、高速道路および市街地（の一般道路）での高度な運転支援に対応している。

BYDの王伝福･董事長は、ADASが今後数年で自動車に必須の装備になると予想する。写真は2月10日のイベントでスピーチする王氏（同社ウェブサイトより）

最も機能がシンプルな「タイプC」は、BYDブランドの大衆車やコンパクトカーに搭載される。高価なLiDARを省き、カメラやミリ波レーダーなどのセンサーを活用するシステムで、高速道路での高度な運転支援と自動駐車機能にのみ対応している。

今後数年で必須の装備に

BYDが目指す低価格車へのADAS普及を主に担うのは、コストが安い「タイプC」であるのは言うまでもない。

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王氏によれば、中国市場で販売される新車の7割は20万元（約416万円）以下（の価格帯）であり、それらの購入者はこれまでADASを体験する機会がなかった。また、ADASの利用シーンの8割以上は高速道路と自動駐車に集中しており、これら2つを押さえることが普及のカギになるという。

そのうえで、王氏は自動車市場の近未来を次のように予想した。

「今後2～3年のうちに、ADASはシートベルトやエアバッグのような必須の装備になる。ADASがないクルマはもはや“少数派”になるだろう」

（財新記者：翟少輝）
※原文の配信は2月11日

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