空飛ぶ｢クロネコヤマト｣最速で届ける荷物の中身 導入費用は130億円､スピード勝負の費用対効果
この記事でわかること
深夜の羽田空港に到着したヤマト運輸の貨物専用機。トラック輸送が主流だった同社が、JALグループと連携し2023年4月から貨物機を本格運航し始めました。生鮮品や半導体、自動車部品など多様な荷物を運び、高速輸送とネットワーク強化を図る一方、自社便導入に際し社内でも懐疑的な声があったといいます。ヤマトはこの空輸戦略で新たな顧客開拓と業績回復を狙いますが、成功のカギはどこにあるのでしょうか。
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