【産業天気図・自動車】一部を除き収益源の北米が好調。増益基調は続く

自動車業界は今後も順調に増益路線を走ることになりそうだ。
　国内市場は、軽自動車の順調、登録車の停滞という構図が続きそう。比較的単価の高いミニバンが減速ぎみの一方、利幅の薄い軽やコンパクトカーの拡大で、利益率的には下方圧力がかかる。
　ただ、自動車業界の半分以上の利益を稼いでいるのは北米市場。同市場が勝負の分かれ目だ。昨年来のガソリン高でその行方が心配されたが、売れ行き不振は米ＧＭやフォードが得意とする（燃費の悪い）大型ＳＵＶ（スポーツ多目的車）に集中。低燃費の乗用車や小型・中型ＳＵＶを得意とする日本車は、むしろ販売好調が続きそうだ。
　今年１～２月の北米販売台数を見ても、トヨタ自動車＜７２０３．東証＞が前年同月比７．７％増、ホンダ＜７２６７．東証＞が１４．１％増、マツダ＜７２６１．東証＞が１０．３％増、スズキ＜７２６９．東証＞が３６．１％増と好調組は多い。一方、日産自動車＜７２０１．東証＞はライトトラックが停滞し、０．７％増と元気がなく、富士重工業＜７２７０．東証＞は「レガシィ」や中型ＳＵＶ「Ｂ９トライベッカ」が低迷し３．１％減と減少が続く。
　円安効果の一巡や増産投資拡大による償却負担増などをこなし、０６年度も増益を続ける企業が多くを占めるだろう。
【野村明弘記者】

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