｢EVの未来像｣自動車ショーの車をタイプ別に分析 電動化が加速､国内メーカーのコンセプトカー

トヨタ自動車の「LAND CRUISER Se」（筆者撮影）

トヨタ自動車の「EPU」（筆者撮影）

トヨタでは、ほかにも高いオフロード性能が人気の「ランドクルーザー」をBEV化した「LAND CRUISER Se（ランドクルーザー エスイー）」や、ピックアップトラックのBEVモデル「EPU（イーピーユー）」も展示。いずれも、全長5mを超える圧巻のボディが高い存在感を示していた。

レクサスの「LF-ZC」（筆者撮影）

レクサスの「LF-ZL」（筆者撮影）

また、トヨタの高級ブランドであるレクサスでも、2026年に市場導入を目指す「LF-ZC」と、次世代のBEVフラッグシップとして提案する「LF-ZL」といった2タイプのコンセプトモデルを発表している。LF-ZCは、低いフードから滑らかに後方へと続くシルエットが印象的。LF-ZLは、次世代BEVアーキテクチャーなどによる、広々とくつろげるインテリアなどが大きな特徴だ。

近未来感の強い日産のEVコンセプト

日産自動車の「ハイパーパンク」（筆者撮影）

一方、日産自動車（以下、日産）では、コンパクトクロスオーバーEVのコンセプトモデル「ハイパーパンク」が興味深い。

立体的で多角形を強調したという外観デザインにより、前衛的でスタイリッシュな雰囲気を演出。近年、多くのユーザーが持つ「他者と異なる自己表現をしたい」というマインド、それに、新しい技術やデザインにチャレンジする日産のマインドを表現したという。とくにスーパーカーなどに採用例が多いガルウイングドアが圧巻。2枚のドアが上方に上がると、より尖って存在感溢れるフォルムとなることで、車名に付けられた「パンク」を具現化している。

なお、日産では、SUVコンセプトカーとして、ほかにもクロスオーバーEV「ハイパーアーバン」や、アウトドアでの遊びも考慮した本格SUV「ハイパーアドベンチャー」も発表。これらは、3Dなどを駆使したデジタルモデルのため、ホームページなどで見ることはできるが、現物の展示は「ハイパーパンク」のみとなっている。