EVになった｢最上級BMW｣2198万円は走りも弩級 初代7シリーズを思わせる｢i7｣走りの正体

i7 M70 xDriveの後席。ビーガンレザーをシート表皮に使った仕様も選択可能（写真：BMW）

2010年代後半は、BMWをはじめ、多くのメーカーが一気に電動化を進めるのかと思わされたが、2023年のプロダクトラインナップをみていると、内燃機関（ICE）の存在が再認識された感がある。

BMWは、新型7シリーズに多様性、ひいてはユーザーに幅広い選択肢を与えている。

電動化において、決して手を抜いていない

一方、企業のカーボンフットプリント（炭素排出量）については、「BMW Groupでは、2006年から2022年までに、すべての車両を生産する際のCO2排出量を78.1%削減させました」とする。

つまり、電動化において「決して手を抜いていない」というのだ。BMWでは、ホームページで「iX3」を例に次のように説明する。

「欧州で一般的に利用可能な電力を使用した際のCO2排出量は、『BMW X3 sDrive20d』に比べて約30%低減された値となっています（WLTPサイクルに沿った消費量で比較）。また、再生可能エネルギーによる電力のみで充電をした場合、CO2排出量の削減率は約60%に達します」

その取り組みの中で開発されたのが、BEVのi7。ただし、そこにもってきて、「駆けぬける歓び」をスローガンにする企業だけに、それだけでは止まらない。

“超”がつくほどパワフルなi7として、i7 M70 xDrive（以下：M70）を作りあげたのだ。