たった5万マイルでJALファーストクラスに乗る技 バンコク行き､1杯3万円のシャンパンも飲める!？

JALはワン・ワールドに加盟しているので、JAL以外での提携航空会社のマイレージ特典でも予約が可能だ。例えばアメリカン航空のマイレージプログラムであるアドバンテージでは、バンコクまでJALと同じ5万マイル。ただし、燃油サーチャージは徴収されないので、諸経費は31.85ドル（約4400円）ですむ。

さらに同プログラムの場合、同じ5万マイルで中東までカバーできる。例えば、羽田（JALファーストクラス）→バンコク（カタール航空A380ファーストクラス）→ドーハ（カタール）でも、同じ5万マイルでカバー可能だ。だが、両区間ともファーストクラスの特典の空いている日を見つけるのは難しい。

ファーストクラス、いつ乗るべき？

ブリティッシュ・エアウェイズのマイレージプログラムであるエグゼクティブクラブの場合、羽田からバンコクまで5万1500ポイント（単位はAvios）で諸経費が2万2470円と、JALマイレージバンクとほぼ同条件。アラスカ航空のマイレージプランでは、ファーストクラスの特典そのものが表示されない。

このファーストクラス、いつ乗るべきなのだろうか。少なくとも2024年5月までは、JALのバンコク線にファーストクラスが投入されるようだが、アジア内のファーストクラスはいつ投入が中止されてもおかしくない。

前述したカタール航空のアクバ・アル・バクルCEOも2023年6月3日、ブルームバーグへのインタビューのなかで、次世代の長距離路線用航空機にファーストクラスを設置しないことを明らかにしている。できるだけ早いうちに、というのが解答となりそうだ。

ANAの場合、ヨーロッパないしアメリカ路線にしかファーストクラスは搭載されていない。そのため、ホノルル往復で12万マイルが最低のマイル数とかなりハードルが高くなる（片道での特典航空券発券はできない）。

ただし、羽田～香港間のNH859・NH860のB777-300ERは2023年6月にかぎり、THE Suiteとよばれるファーストクラスをビジネスクラスの利用者に開放している（B787での運航便は対象外）。

一般人でもファーストクラスに手が届くという意味で、現状ではANAよりもJALに軍配が上がりそうだ。