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ビジネス #ベテラン車両の肖像(鉄道最前線)

小田急VSE「白いロマンスカー」何が特別だったか 一線退くも「まるで新型車両」の先鋭的デザイン

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3号車と8号車には車内サービスの拠点となるカフェカウンターを設け、アテンダントが席まで注文を取りに来る“伝統”のシートサービスもVSEで復活させた(2016年の終了後はワゴンサービス)。両号車はほかの車両と違い丸天井でないが、細い天窓が設けられている。3号車にはテーブルを中心にして4人で使用できる、ヨーロッパを走る鉄道のコンパートメントのような半個室を3つ用意した。

VSEで展望席も復活

運転台が上にある客室の先頭部は、展望席を設けた先輩の3100形「NSE」やLSE、10000形「HiSE」の前面窓にあった中央の柱もなく、1枚の大きな3次元曲面ガラスで、より迫力のある眺めが楽しめるようになっている。

中間車も客室内は約2.5mあるドーム状の高い天井と、側面の幅4mの連続窓が印象的で、リクライニングシートは車窓がより楽しめるよう、窓側に向けて5度傾けてある。窓には上品な印象の白のロールカーテンを設けた。床にはホテルのような高級感のあるカーペットを敷いた。

小田急ロマンスカー50000形「VSE」

  • 運転室は展望席の“天井裏”にある 運転室は展望席の“天井裏”にある
    (記者撮影)
  • 運転席へははしごを使って上る 運転席へははしごを使って上る
    (記者撮影)
  • 運転席へははしごを使って上る 運転席へははしごを使って上る
    (記者撮影)
  • 座椅子のような運転席 座椅子のような運転席
    (記者撮影)
  • 運転士はまず後方を向いて座る 運転士はまず後方を向いて座る
    (記者撮影)
  • 運転士は座席を回転させて前を向く 運転士は座席を回転させて前を向く
    (記者撮影)
  • 前方を向いた状態の座席 前方を向いた状態の座席
    (記者撮影)
  • 運転席からの前方の眺め 運転席からの前方の眺め
    (記者撮影)
  • 運転席からの前方の眺め 運転席からの前方の眺め
    (記者撮影)
  • 運転席にはテーブルがある 運転席にはテーブルがある
    (記者撮影)
  • 足をテーブル下のスペースに伸ばした格好で運転する 足をテーブル下のスペースに伸ばした格好で運転する
    (記者撮影)
  • 奥のほうにペダルがある。左が前照灯の切り替え、 奥のほうにペダルがある。左が前照灯の切り替え、
    右が気笛(警笛)だ(記者撮影)
  • 正面にはタッチパネル式の画面が2つ 正面にはタッチパネル式の画面が2つ
    (記者撮影)
  • 正面左側の画面 正面左側の画面
    (記者撮影)
  • 正面右側の画面 正面右側の画面
    (記者撮影)
  • 運転席左の側面 運転席左の側面
    (記者撮影)
  • 後方を確認するモニターがある 後方を確認するモニターがある
    (記者撮影)
  • 加速やブレーキはこのハンドルで調整する 加速やブレーキはこのハンドルで調整する
    (記者撮影)
  • 加速やブレーキはこのハンドルで調整する 加速やブレーキはこのハンドルで調整する
    (記者撮影)
  • 右側面のモニターとスイッチ類 右側面のモニターとスイッチ類
    (記者撮影)
  • 計器は基本的に画面に表示するが 計器は基本的に画面に表示するが
    アナログの圧力計も(記者撮影)
  • 前方から見た運転席 前方から見た運転席
    (記者撮影)
  • 添乗などでもう1人乗るときはこのような 添乗などでもう1人乗るときはこのような
    体勢になるという(記者撮影)
  • 窓が開かないため側面に非常口がある 窓が開かないため側面に非常口がある
    (記者撮影)
  • 停止目標を合わせるための黄色のしるし 停止目標を合わせるための黄色のしるし
    (記者撮影)
  • 黄色のしるしは左右の窓にある 黄色のしるしは左右の窓にある
    (記者撮影)
  • はしごを操作する運転席側のスイッチ はしごを操作する運転席側のスイッチ
    (記者撮影)
  • 運転室から見た客室 運転室から見た客室
    (記者撮影)
  • この天井裏に運転室がある この天井裏に運転室がある
    (記者撮影)
  • ブルーリボン賞のエンブレム ブルーリボン賞のエンブレム
    (記者撮影)
  • 座席は5度外側を向いている 座席は5度外側を向いている
    (記者撮影)
  • 天井はドーム型で開放感がある 天井はドーム型で開放感がある
    (記者撮影)
  • 連接構造がVSEの大きな特徴だ 連接構造がVSEの大きな特徴だ
    (記者撮影)
  • VSEは10両編成 VSEは10両編成
    (記者撮影)
  • 乗務員室の扉には丸い窓 乗務員室の扉には丸い窓
    (記者撮影)
  • 車掌が操作するスイッチ類 車掌が操作するスイッチ類
    (記者撮影)
  • 乗務員室には身だしなみチェックの鏡が付いている 乗務員室には身だしなみチェックの鏡が付いている
    (記者撮影)
  • 2005年に日本車両が製造した 2005年に日本車両が製造した
    (記者撮影)
  • 手すりには点字 手すりには点字
    (記者撮影)
  • 1号車と2号車の間の乗降ドア 1号車と2号車の間の乗降ドア
    (記者撮影)
  • 客室内のドア 客室内のドア
    (記者撮影)
  • 中間車の座席 中間車の座席
    (記者撮影)
  • 左右で異なる中間車の扉付近のデザイン 左右で異なる中間車の扉付近のデザイン
    (記者撮影)
  • 扉の上部にモニターを配置 扉の上部にモニターを配置
    (記者撮影)
  • 天井は暖かい印象の間接照明だ 天井は暖かい印象の間接照明だ
    (記者撮影)
  • 座席は少し外側を向いている 座席は少し外側を向いている
    (記者撮影)
  • 側面の窓は幅が4mある 側面の窓は幅が4mある
    (記者撮影)
  • 3号車(奥)は床の材質が異なる 3号車(奥)は床の材質が異なる
    (記者撮影)
  • 3号車は4人用の半個室(サルーン)が3つある 3号車は4人用の半個室(サルーン)が3つある
    (記者撮影)
  • 3号車のサルーンの天井 3号車のサルーンの天井
    (記者撮影)
  • 3・8号車には天窓がある 3・8号車には天窓がある
    (記者撮影)
  • ヨーロッパを走る鉄道のコンパートメント車 ヨーロッパを走る鉄道のコンパートメント車
    のような座席(記者撮影)
  • サルーン席はガラスで仕切られている サルーン席はガラスで仕切られている
    (記者撮影)
  • 通路側のサルーンの表示 通路側のサルーンの表示
    (記者撮影)
  • カフェカウンターだった部分 カフェカウンターだった部分
    (記者撮影)
  • かつてはシートサービスなどの拠点だった かつてはシートサービスなどの拠点だった
    (記者撮影)
  • カウンター横の通路部分の窓は天地も広い カウンター横の通路部分の窓は天地も広い
    (記者撮影)
  • 通路の上部にも天窓がある 通路の上部にも天窓がある
    (記者撮影)
  • 「岡部憲明アーキテクチャーネットワーク」による 「岡部憲明アーキテクチャーネットワーク」による
    デザインであることを示すプレート(記者撮影)
  • カウンターの内部には飲食物提供用の機器類が並ぶ カウンターの内部には飲食物提供用の機器類が並ぶ
    (記者撮影)
  • 身だしなみを確認するための鏡がある 身だしなみを確認するための鏡がある
    (記者撮影)
  • コーヒーサーバーやシンクなどがあるカウンター内 コーヒーサーバーやシンクなどがあるカウンター内
    (記者撮影)
  • 木目調でまとめられた車内 木目調でまとめられた車内
    (記者撮影)
  • 洗面台のカーテン。右隅に「VSE」の文字がある 洗面台のカーテン。右隅に「VSE」の文字がある
    (記者撮影)
  • 洗面台は広く、大きな鏡がある 洗面台は広く、大きな鏡がある
    (記者撮影)
  • 列車内とは思えない広々とした多目的トイレの内部 列車内とは思えない広々とした多目的トイレの内部
    (記者撮影)
  • 座席の背面にテーブルが取り付けられている 座席の背面にテーブルが取り付けられている
    (記者撮影)
  • 3・8号車以外はドーム状の天井 3・8号車以外はドーム状の天井
    (記者撮影)
  • 8号車は3号車と違い、サルーンでなく 8号車は3号車と違い、サルーンでなく
    普通席(左奥)になっている(記者撮影)
  • 8号車には車いす用の座席がある 8号車には車いす用の座席がある
    (記者撮影)
  • 車いすで利用しやすいように8号車の扉は広い 車いすで利用しやすいように8号車の扉は広い
    (記者撮影)
  • 8号車のカウンター横通路 8号車のカウンター横通路
    (記者撮影)
  • ほかの車両より座席数が少ない8号車の普通席 ほかの車両より座席数が少ない8号車の普通席
    (記者撮影)
  • 8号車(奥)は普通席も床材が異なる 8号車(奥)は普通席も床材が異なる
    (記者撮影)
  • “海側”の最前列 “海側”の最前列
    (記者撮影)
  • “山側”の最前列 “山側”の最前列
    (記者撮影)
  • 新宿寄りの先頭車の車内 新宿寄りの先頭車の車内
    (記者撮影)
  • 新宿寄りの先頭車の車内 新宿寄りの先頭車の車内
    (記者撮影)
  • 座席は向かい合わせにしても窓側を向く 座席は向かい合わせにしても窓側を向く
    (記者撮影)
  • 窓にはロールカーテン 窓にはロールカーテン
    (記者撮影)
  • 展望席手前の座席は足元が広い 展望席手前の座席は足元が広い
    (記者撮影)
  • 展望席との間のドアは通常使用しない 展望席との間のドアは通常使用しない
    (記者撮影)
  • 展望席側から見た客室内 展望席側から見た客室内
    (記者撮影)
  • 人気が高かった展望席 人気が高かった展望席
    (記者撮影)
  • 天井の照明もスタイリッシュだ 天井の照明もスタイリッシュだ
    (記者撮影)
  • VSE自慢の展望席の最前列 VSE自慢の展望席の最前列
    (記者撮影)
  • 最前列はやはり特別感がある 最前列はやはり特別感がある
    (記者撮影)
  • 前面の3次元曲面ガラスは独特の形状 前面の3次元曲面ガラスは独特の形状
    (記者撮影)
  • 側面の窓も流線形になっている 側面の窓も流線形になっている
    (記者撮影)
  • 側面の窓も流線形になっている 側面の窓も流線形になっている
    (記者撮影)
  • 車両先端の窓は独特な形状 車両先端の窓は独特な形状
    (記者撮影)
  • 最前列には引き出して使うテーブルもある 最前列には引き出して使うテーブルもある
    (記者撮影)
  • 展望席もほかの座席と同じ一般料金で乗車できた 展望席もほかの座席と同じ一般料金で乗車できた
    (記者撮影)
  • 運転室へのはしごを操作するスイッチ 運転室へのはしごを操作するスイッチ
    (記者撮影)
  • 運転室へのはしごを操作するスイッチ 運転室へのはしごを操作するスイッチ
    (記者撮影)
  • はしごはこのように展開される はしごはこのように展開される
    (記者撮影)
  • はしごはこのように展開される はしごはこのように展開される
    (記者撮影)
  • はしごはこのように展開される はしごはこのように展開される
    (記者撮影)
  • はしごは展望席の通路の間に下りる はしごは展望席の通路の間に下りる
    (記者撮影)
  • はしごは展望席の通路の間に下りる はしごは展望席の通路の間に下りる
    (記者撮影)
  • 真正面から見たVSEの先頭部 真正面から見たVSEの先頭部
    (記者撮影)
  • 真正面から見たVSEの先頭部 真正面から見たVSEの先頭部
    (記者撮影)
  • 前方から後方へ流れるようなデザインだ 前方から後方へ流れるようなデザインだ
    (記者撮影)
  • VSEは見る角度によって“表情”が異なる VSEは見る角度によって“表情”が異なる
    (記者撮影)
  • 上部の少し膨らんだ部分が運転室。その側面に細い窓がある 上部の少し膨らんだ部分が運転室。その側面に細い窓がある
    (記者撮影)
  • 運転室側面、窓の後ろに非常口がある 運転室側面、窓の後ろに非常口がある
    (記者撮影)
  • 下部は台車部分を除いてカバーで覆われている 下部は台車部分を除いてカバーで覆われている
    (記者撮影)
  • 下部は台車部分を除いてカバーで覆われている 下部は台車部分を除いてカバーで覆われている
    (記者撮影)
  • 連接構造はVSEの大きな特徴の1つ 連接構造はVSEの大きな特徴の1つ
    (記者撮影)
  • この角度から見るとかなり丸みを帯びている この角度から見るとかなり丸みを帯びている
    (記者撮影)
  • 「ありがとう!」の記念装飾 「ありがとう!」の記念装飾
    (記者撮影)
  • 前照灯は前面下部にある 前照灯は前面下部にある
    (記者撮影)
  • 通常は前照灯を全光(ハイビーム)にして走行する 通常は前照灯を全光(ハイビーム)にして走行する
    (記者撮影)
  • 最前部中央に4つ並んだ前照灯 最前部中央に4つ並んだ前照灯
    (記者撮影)
  • 最前部中央に4つ並んだ前照灯 最前部中央に4つ並んだ前照灯
    (記者撮影)
  • 尾灯を点灯させた状態 尾灯を点灯させた状態
    (記者撮影)
  • 窓のラインの下には「VSE」のロゴ 窓のラインの下には「VSE」のロゴ
    (記者撮影)
  • 車体側面に描かれた大きなロゴ 車体側面に描かれた大きなロゴ
    (記者撮影)
  • 屋根に取り付けられた運転室の窓のワイパー 屋根に取り付けられた運転室の窓のワイパー
    (記者撮影)
  • パンタグラフは3号車と8号車 パンタグラフは3号車と8号車
    (記者撮影)
  • 側面下部を覆うカバー 側面下部を覆うカバー
    (記者撮影)
  • 小田原寄りの先頭車と特急の停止目標 小田原寄りの先頭車と特急の停止目標
    (記者撮影)
  • 小田原寄りの先頭車 小田原寄りの先頭車
    (記者撮影)
  • 展望席の窓は3次元曲面ガラス 展望席の窓は3次元曲面ガラス
    (記者撮影)
  • 曲線が近未来的な印象を与えている 曲線が近未来的な印象を与えている
    (記者撮影)
  • 2023年秋ごろまでは臨時列車で運用する 2023年秋ごろまでは臨時列車で運用する
    (記者撮影)
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  • 運転室は展望席の“天井裏”にある
  • 運転席へははしごを使って上る
  • 運転席へははしごを使って上る
  • 座椅子のような運転席
  • 運転士はまず後方を向いて座る
  • 運転士は座席を回転させて前を向く
  • 前方を向いた状態の座席
  • 運転席からの前方の眺め
  • 運転席からの前方の眺め
  • 運転席にはテーブルがある
  • 足をテーブル下のスペースに伸ばした格好で運転する
  • 奥のほうにペダルがある。左が前照灯の切り替え、
  • 正面にはタッチパネル式の画面が2つ
  • 正面左側の画面
  • 正面右側の画面
  • 運転席左の側面
  • 後方を確認するモニターがある
  • 加速やブレーキはこのハンドルで調整する
  • 加速やブレーキはこのハンドルで調整する
  • 右側面のモニターとスイッチ類
  • 計器は基本的に画面に表示するが
  • 前方から見た運転席
  • 添乗などでもう1人乗るときはこのような
  • 窓が開かないため側面に非常口がある
  • 停止目標を合わせるための黄色のしるし
  • 黄色のしるしは左右の窓にある
  • はしごを操作する運転席側のスイッチ
  • 運転室から見た客室
  • この天井裏に運転室がある
  • ブルーリボン賞のエンブレム
  • 座席は5度外側を向いている
  • 天井はドーム型で開放感がある
  • 連接構造がVSEの大きな特徴だ
  • VSEは10両編成
  • 乗務員室の扉には丸い窓
  • 車掌が操作するスイッチ類
  • 乗務員室には身だしなみチェックの鏡が付いている
  • 2005年に日本車両が製造した
  • 手すりには点字
  • 1号車と2号車の間の乗降ドア
  • 客室内のドア
  • 中間車の座席
  • 左右で異なる中間車の扉付近のデザイン
  • 扉の上部にモニターを配置
  • 天井は暖かい印象の間接照明だ
  • 座席は少し外側を向いている
  • 側面の窓は幅が4mある
  • 3号車(奥)は床の材質が異なる
  • 3号車は4人用の半個室(サルーン)が3つある
  • 3号車のサルーンの天井
  • 3・8号車には天窓がある
  • ヨーロッパを走る鉄道のコンパートメント車
  • サルーン席はガラスで仕切られている
  • 通路側のサルーンの表示
  • カフェカウンターだった部分
  • かつてはシートサービスなどの拠点だった
  • カウンター横の通路部分の窓は天地も広い
  • 通路の上部にも天窓がある
  • 「岡部憲明アーキテクチャーネットワーク」による
  • カウンターの内部には飲食物提供用の機器類が並ぶ
  • 身だしなみを確認するための鏡がある
  • コーヒーサーバーやシンクなどがあるカウンター内
  • 木目調でまとめられた車内
  • 洗面台のカーテン。右隅に「VSE」の文字がある
  • 洗面台は広く、大きな鏡がある
  • 列車内とは思えない広々とした多目的トイレの内部
  • 座席の背面にテーブルが取り付けられている
  • 3・8号車以外はドーム状の天井
  • 8号車は3号車と違い、サルーンでなく
  • 8号車には車いす用の座席がある
  • 車いすで利用しやすいように8号車の扉は広い
  • 8号車のカウンター横通路
  • ほかの車両より座席数が少ない8号車の普通席
  • 8号車(奥)は普通席も床材が異なる
  • “海側”の最前列
  • “山側”の最前列
  • 新宿寄りの先頭車の車内
  • 新宿寄りの先頭車の車内
  • 座席は向かい合わせにしても窓側を向く
  • 窓にはロールカーテン
  • 展望席手前の座席は足元が広い
  • 展望席との間のドアは通常使用しない
  • 展望席側から見た客室内
  • 人気が高かった展望席
  • 天井の照明もスタイリッシュだ
  • VSE自慢の展望席の最前列
  • 最前列はやはり特別感がある
  • 前面の3次元曲面ガラスは独特の形状
  • 側面の窓も流線形になっている
  • 側面の窓も流線形になっている
  • 車両先端の窓は独特な形状
  • 最前列には引き出して使うテーブルもある
  • 展望席もほかの座席と同じ一般料金で乗車できた
  • 運転室へのはしごを操作するスイッチ
  • 運転室へのはしごを操作するスイッチ
  • はしごはこのように展開される
  • はしごはこのように展開される
  • はしごはこのように展開される
  • はしごは展望席の通路の間に下りる
  • はしごは展望席の通路の間に下りる
  • 真正面から見たVSEの先頭部
  • 真正面から見たVSEの先頭部
  • 前方から後方へ流れるようなデザインだ
  • VSEは見る角度によって“表情”が異なる
  • 上部の少し膨らんだ部分が運転室。その側面に細い窓がある
  • 運転室側面、窓の後ろに非常口がある
  • 下部は台車部分を除いてカバーで覆われている
  • 下部は台車部分を除いてカバーで覆われている
  • 連接構造はVSEの大きな特徴の1つ
  • この角度から見るとかなり丸みを帯びている
  • 「ありがとう!」の記念装飾
  • 前照灯は前面下部にある
  • 通常は前照灯を全光(ハイビーム)にして走行する
  • 最前部中央に4つ並んだ前照灯
  • 最前部中央に4つ並んだ前照灯
  • 尾灯を点灯させた状態
  • 窓のラインの下には「VSE」のロゴ
  • 車体側面に描かれた大きなロゴ
  • 屋根に取り付けられた運転室の窓のワイパー
  • パンタグラフは3号車と8号車
  • 側面下部を覆うカバー
  • 小田原寄りの先頭車と特急の停止目標
  • 小田原寄りの先頭車
  • 展望席の窓は3次元曲面ガラス
  • 曲線が近未来的な印象を与えている
  • 2023年秋ごろまでは臨時列車で運用する
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