なぜ日産から高級幹部の流出が相次ぐのか ナンバー2が退任。ポスト・ゴーンは？

新車発表会の会場で記者の質問に答えるパーマー氏。日産副社長の座を9月15日付けで下りる

日産自動車からの高級幹部の流出が相次いでいる。

日産は9月2日、アンディー・パーマー副社長（51）が9月15日付けで退任することを発表した。パーマー氏は英国の高級自動車メーカー、アストンマーチンの最高経営責任者（CEO）に転身。その後任には、カルロス・ゴーン社長（60）の側近、フィリップ・クラン氏が仏ルノー副社長から転じる。

パーマー氏は、ゴーン社長に次ぎ、日産のナンバー2格を構成する、4人の副社長のうちの1人。ゴーン社長直轄下で商品企画やマーケティング、EV（電気自動車）事業などを統括していた。もともとエンジニア出身で、1991年に日産欧州法人に入社し、99年に日産が仏ルノー傘下に入った後の2002年、部長級で日産本社に移った。小型商用車事業の責任者として実績を上げ、06年に執行役員、09年に常務、11年に副社長と、トントン拍子に出世の階段を駆け上がっていた。

ゴーン後継者とみられていた

昨年11月に業績悪化で当時の志賀俊之・最高執行責任者（COO）が解任された際には、志賀COOから商品企画等の重要任務を引き継ぎ、ナンバー2格に位置づけられた。このことから、同じくCOO職務の一部を引き継いだ西川廣人副社長などとともに、ゴーン社長の後継者の1人と見る向きもあった。

離れたのはパーマー氏ばかりではない。

日産ではこの７月、高級車ブランド「インフィニティ」部門のトップだったヨハン・ダ・ネイシン氏が突然、米ゼネラル・モーターズ（GM）の高級車ブランド「キャデラック」部門のトップに転じたばかり。2カ月で最高幹部クラスの人材が競合トップに移るのは異常事態だ。

ダ・ネイシン氏は２年前、独フォルクスワーゲン（VW）傘下の高級ブランド「アウディ」の米国トップからスカウトした人材で、もともと流出する可能性は小さくなかったともといえる。しかしパーマー副社長は、日産で20年あまりのキャリアを積み上げてきた人材で、しかもナンバー2格だ。それだけにインパクトは一段と大きい。