リニア開業を2年延期したJR東海、その隠された真意とは
次の焦点は、実質的に審議会に判断が任されたルート問題だ。直線ルートを目指すJR東海に対し、沿線の長野県は諏訪経由の迂回ルートを主張。審議会の中間取りまとめでルートが盛り込まれるかが注目点だが、公表時期は未定。来年以降の可能性もある。
「ベリー・ファースト！」。11日の山梨県でのリニア実験線。試乗した米ラフード運輸長官はそう叫んだ。JR東海は米国へのリニア輸出も計画。国内手続きさえ終わっていないリニアを、なぜ今、売り込むのか。
輸出が具体化すれば、日本での開業が前提となる。そうなると、政府も全面的に支援せざるをえない。専門家の間には「本当は国内を円滑に動かすことが狙いでは」との見方もある。であれば、ルート選定でもJR東海に追い風が吹くことになりそうだ。
（堀川美行、大坂直樹 撮影:梅谷秀司 =週刊東洋経済）
ブックマーク
記事をマイページに保存
できます。
無料会員登録はこちら
ログインはこちら
印刷ページの表示はログインが必要です。
無料会員登録はこちら
ログインはこちら
関連記事
トピックボードAD
有料会員限定記事
ビジネスの人気記事
