「購入時重視項目」（複数選択方式）の結果から、ユーザーが86／BRZに何を求めていたかを確認する。注目すべきは、86とBRZユーザーで重視するポイントが違ったことだ。
BRZのほうが、「高速走行時の安定感」「ブレーキの効き」「コーナリングの安定感」といった走りに関する項目のスコアが軒並み高い。
『初代レヴォーグ購入者に見た｢スバリスト像｣』でも見たように、スバルユーザーの特徴が表れている。「ボディカラー」のスコアの高さは、86では選べないスバルの人気色「WRブルー・パール」を指しているであろう。
スポーツカーといえば、MT／AT比率も気になるところだろう。86／BRZは6速ATと6速MTをラインナップするが、やはりMT比率が高く、5割を超えている。BRZでは、実に7割近くがMTだ。
しかし、「意外とATも多い」と見ることもできる。「スポーツカー＝マニュアル車」と選ぶユーザーが多い一方で、そうした概念にとらわれない幅広いユーザーを取り込めているのかもしれない。
スポーツカー好きの育成はできた
購入者の年齢データから、86／BRZを通してスポーツカーを購入し、そのよさを体験している若年層が多いことがわかったが、彼ら彼女らは次のクルマ購入をどのように考えているのだろうか。
「買い替える際は1クラス上の車にステップアップしたい」に対する回答を見てみると、86ユーザーは「あてはまる」の割合が高い。
トヨタには86の上位カテゴリーに「スープラ」があるので、買い替え車種をイメージしやすい。86を通してスポーツカー好きな顧客を育成できているといえそうだ。
86／BRZは、スポーツカー文化を復権させたのか。かつてのスポーツカー全盛期のような隆盛こそ見られないが、中高年のリターンユーザーを掘り起こし、若年層ユーザーの開拓にも成功した。そういった意味では「成功した」といえるだろう。しかし、その本当の答えは、第2世代モデルにかかっているのかもしれない。
