「86/BRZ」はスポーツカー文化を復権できたか

購入者データで浮かび上がったユーザー心理

2016年のマイナーチェンジにより後期(KOUKI)となった86(写真:トヨタ自動車)

トヨタとスバルの共同開発により2012年に生まれたFR(後輪駆動)スポーツカー、トヨタ「86」/スバル「BRZ」。昨年11月にBRZの第2世代モデルがアメリカで先行公開され、アメリカ国内で2021年秋に発売予定であることがアナウンスされた。86の第2世代モデルも、発表秒読みと言われている。

トヨタは86の発表当初「86スポーツカーカルチャー構想」を掲げ、スポーツカー文化の復権を目指した。発売から約9年、その目標は達成されたのだろうか。

東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信! 記事一覧はこちら

86/BRZ購入者の分析を通して、明らかにしていきたい。

データは、市場調査会社のインテージが毎月約70万人から回答を集める、自動車に関する調査「Car-kit®」を使用し、分析対象は新車購入者のみとする。なお、参考としてマツダ「ロードスター」のデータもあわせて抽出した。

<分析対象数>
■トヨタ 86
 新車:468名/中古:179名
■スバル BRZ
 新車:143名/中古:51名
■マツダ ロードスター
 新車:338名/中古:244名

※以降、断りがない限り「新車購入者」を分析対象とする。

購入層は中高年から若者へ

発売当初、250万~300万円程度の価格だった86/BRZは、スポーツカーとしては手頃な価格で、若者へもアピールされた。実際のところ、どんな人がこのクルマを手にしたのか。

年代別では、初期購入者(発売から2015年3月契約までの約3年間)とそれ以降の購入者(2015年4月契約以降)で比較すると、若年層が増えていることが読み取れる。それと同時に、50代以上の割合が減っていることがわかった。

このことから、発売当初は過去にスポーツカーに乗っていた中高年層に注目され、その後、若年層へ波及していった様子がうかがえる。実車を目にして憧れを抱いた若者も多いのかもしれない。このあたりはトヨタ、スバルの思惑通りであろう。

なお、男女比率では男性が圧倒的に高く、86(82%)、BRZ(88%)だった。ロードスターは、84%だ。

次に中古車購入者の年代構成を見てみよう。

次ページ中古車購入者は圧倒的に20代
自動車最前線の人気記事
トピックボードAD
関連記事
  • 財新
  • 今見るべきネット配信番組
  • 世相をリアルに映し出す 流転タクシー
  • 新型コロナ、長期戦の混沌
トレンドライブラリーAD
人気の動画
ひろゆき感動「難病61歳の人生サイボーグ化計画」
ひろゆき感動「難病61歳の人生サイボーグ化計画」
優秀なはずの上司の下で部下が育たない根本理由
優秀なはずの上司の下で部下が育たない根本理由
会社にとって「一番お荷物になる社員」5つの条件
会社にとって「一番お荷物になる社員」5つの条件
海外マネー流入!外国人に買われた日本企業20社
海外マネー流入!外国人に買われた日本企業20社
アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
  • シェア
トレンドウォッチAD
生前贈与がダメになる<br>相続の新常識

相続をめぐる環境が激変しています。年110万円まで非課税だった生前贈与が税制改正により認められなくなる可能性も。本特集では相続の基本から、よくあるトラブルと解消法、最新路線価に基づく相続税額、さらに生前贈与の将来動向まで取り上げました。

東洋経済education×ICT