ビジネス #鉄道最前線 前の記事 次の記事 お目見えしたフリーゲージ車両の実力と課題 期待高まる長崎新幹線 4分で読める 公開日時:2014/04/30 06:00 有料会員限定 大坂 直樹 東洋経済 記者 フォロー 1/2 PAGES 2/2 PAGES 車体の一部にCFRP(炭素繊維強化プラスチック)を使用している 今回のFGTでは、従来の3両編成から4両編成にして主要機器を各車両に分散したこと、主要機器の小型軽量化を進めたこと、車体の一部に材質の軽いCFRP(炭素繊維強化プラスチック)を使用するなどの対策を施して、軸重の軽量化に努めた。 この記事は有料会員限定です 残り 764文字 ログイン 有料会員登録