1964年｢東京五輪｣に馳せるクルマ天国の思い出 日本経済が前進､自動車産業もイケイケだった

東京オリンピックが開催された1964年当時、クルマ好きの仲間とクルマに明け暮れた日々を振り返った（イラスト：LEON編集部）  

クルマ好きの連中とクルマ三昧だった

バイクに明け暮れる日々は高校卒業とともに終わり、大学ではクルマに明け暮れる日々へと変わった。

クルマを改造したり、ジムカーナやヒルクライムに出たり、ラリーに参戦したり、鈴鹿へ走りに行ったり……そんな日々を重ねた。

本記事はLEON.JPの提供記事です

でも、たいていは家内（大学1年で付き合い始め、3年で結婚）も一緒だったし、クルマがすべて……といったことはなかった。

結婚当初は、千駄ヶ谷にあった家内の親の家に同居させてもらった（義兄夫婦も同居）が、地の利のよさと、周りの路上にクルマが停めやすかったためか、いつのまにかクルマ仲間の溜まり場に……。

兄と僕の仲間が連日連夜遊びに来ることになったのだが、それはそれはにぎやかだった。

まだ路上駐車できた時代だったので、わが家の前の道路には、スポーツカーや改造車が連日ズラリと並んだ。今、考えると、異様な光景だったと思う。

ちなみに、どんなクルマが集まっていたのかというと……ポルシェ356（2000GSもあった）、トライアンフTR3／TR4、オースチンヒーレー3000、ロータス･エラン、ミニクーパーS、MGA＆B、ホンダS600……といったところ。われわれのグループでは異色というか、少し浮いた存在だったが、バンデンプラ・プリンセス4リッターも常連だった。

舷窓トップのサンダーバードをもつ友人とも親しかったのだが、彼以外は欧州車好きばかりだったせいか、みんなとはあまりなじめず、夜の集いの仲間にはならなかった。

川合稔、高橋利明、大坪義男（みな、トヨタ7を走らせたトヨタ・ワークスドライバー）は常連だったし、兄の仲間だった松田芳穂（松田コレクション）もよくきていた。浮谷東次郎も、時々、フラリと顔を出した。