ボルボ「XC40」発売1年でも絶好調が続くワケ

今年に入っても納車まで9カ月待ちの状態

2018年12月に開催された「日本カー・オブ・ザ・イヤー2018-2019」の最終選考会でイヤーカーに選ばれたボルボ「XC40」(撮影:風間仁一郎)

スウェーデンのボルボ初のコンパクトSUV(スポーツ多目的車)がXC40だ。ボルボにはほかに、XC90、XC60というSUVがあるが、XC40は最も小型のSUVである。2018年3月に日本市場へ導入されたXC40の爆発的人気が、国内はもとより世界でも止まらない。

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日本では、発表当初に設定されたファーストエディションと呼ばれる限定車が、発売時点ですでに完売の状況であった。そして、正式発表後に受注したクルマは納車が6月以降という人気ぶりで、昨年内の納車は2000台ほどだったが、なお1000台以上の受注を抱えていた。そして2019年に入っても、注文しても納車まで9カ月待ちの状態である。

こうした状況の背景にあるのは、XC40の世界的な人気によるところが大きい。大柄なクルマが好まれるアメリカでも人気が出て、日本市場へ配分される台数が、日本での活況を受け割増しされたにもかかわらず、なお受注に応じきれない状態が続いているのである。

XC40の魅力について、詳しくは後述するが、高い評価を裏付けるものとして、発表後間もなくの欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、その後、日本のカー・オブ・ザ・イヤーも受賞したことに表れている。

国内外で高評価

しかも、日本では前年のXC60に次いで2年連続の受賞であった。日本カー・オブ・ザ・イヤーは、輸入車に対し別枠でインポート・カー・オブ・ザ・イヤーの特典を設けているが、国内外の新車すべての中から最高の栄誉となるカー・オブ・ザ・イヤーをボルボは2年連続で獲得し、その1台がXC40ということなのである。ほかにも、日本カーデザイン大賞のゴールデン・マーカー賞・量産車部門もXC40は受賞している。

XC40が国内外を含め、いかに高く評価されたクルマであるかがうかがえる。では、何がそれほど人々の心を惹きつけるのか。

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