押し入れも!場所「ちょい貸し」で小遣い稼ぎ

使わない場所をシェアするビジネスが台頭

筆者が個人的に可能性を感じているのは個人間でモノを預かる物置シェア、「モノオク」だ。押し入れ半間、段ボール1箱分など極小のスペースでも貸せ、ほかの場所をシェアするビジネスに比べ、立地に左右されないのが大きなポイントだ。

阿部氏が個人的に空いているスペースにモノを置かせて欲しいと頼まれたことから生まれた。ほんのわずかなスペースでもモノさえ置ければ成り立つ(写真:モノオク)

会議室や店舗などの場合、利用状況は駅前、商店街、オフィス街など人通りの多さ、足回りの利便性などに左右される。しかし、いつもは使わない品を預ける先として考えた場合には、自宅に近い住宅街のほうが便利である。家自体が広く、モノを置くスペースがふんだんにある地域では難しいだろうが、都市近郊であれば、どこでも成り立つ可能性がある。実家の空いている一室、空き家利用も十分にありうるわけだ。

ただ、都心部以外での現在の利用料金は1畳月額数千円程度で、本当に小遣い程度。その分、トランクルームに対しての競争力はあり、トランクルームが成り立っている地域であればかなりのニーズがあるのではないだろうか。

乗らなくなった車をシェア

最後に1つ、場所ではないが、個人間の車のシェアを紹介したい。これも各種出ているが、ごく普通の国産車オーナーであれば「シェアのり」がオススメだ。「小さな子どもがいるからと購入したものの、乗らなくなって車庫に入れたままという方がシェアする例が目立ちます。利用者は家族のいない若い人が中心。レンタカーより、半額から8掛けくらいで利用できます」とシェアのり代表の田平誠人氏。使わないクルマでお父さんの小遣いを稼ぐという感じだ。

ところで、活用とは別に面白いのは個人間カーシェアと自動車会社の協働である。カーシェアが進むとクルマを買う人が減る。自動車会社としては面白くないのではと思いきや、彼らはその先を睨んでいる。

自動運転が可能になれば、クルマは人の移動はもちろん、物流、サービスのインフラになりうる。移動に関しては新しい公共交通が生まれると言ってもいい。それを誰が所有するか。これまでの公共交通は法人が所有していたが、クルマでいいなら個人でも所有が可能になる。車保有、シェアが投資として儲かる可能性が出てくるわけだ。

実際にはあと何年かかるか分からないが、クルマ以外にも今後の社会の変化にはシェアリングエコノミーの考え方が影響することは間違いない。収入源を1カ所に依存することの危険性も今後高まる可能性もある。その意味からも、シェアビジネスにかかわってみることは必ず、お小遣い以上の経験になるはずである。

マーケットの人気記事
トピックボードAD
関連記事
  • Amazon週間ビジネス・経済書ランキング
  • 湯浅卓「トランプ政権の真実」
  • 埼玉のナゾ
  • 「非会社員」の知られざる稼ぎ方
トレンドライブラリーAD
  • コメント
  • facebook
0/400

コメント投稿に関する規則(ガイドライン)を遵守し、内容に責任をもってご投稿ください。

アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
  • シェア
トレンドウォッチAD
銀行員の岐路<br>30万人の明日はどっちだ

超低金利、過剰な店舗、デジタル化対応にフィンテックの台頭。大きな課題に直面する銀行の苦悩は、岐路に立たされる銀行員たちの姿でもある。3メガバンクの人事改革、銀行員の転職事情、地銀決算ランキングなど、銀行員必読の特集。