｢4代目ロードスター｣をつくった男の頭の中 目指したのは運転が知らずにうまくなる車だ

――では、開発主査は？

「前任の山本修弘主査から指名を受けまして。もちろん、それが会社の経営陣から承認されたからこうしていま、ここにいるわけですが」

アフォーダブルと、人馬一体

――中山さんが考える、あるべきロードスター像とは？

「ライトウェイト・スポーツカー。アフォーダブル。それと、人馬一体」

――なんか、同じですけど？

「＂人馬一体＂って、突き詰めていくと、人によってイメージするところが微妙に……。必ずしも判で押したように同じとはいえないんです。たとえば山本さんの場合でいうと、＂クルマの存在が消えるんやあ!!＂って。あーこれ、字になったら伝わらないですね（笑）」

――中山さんの＂人馬一体＂は？

「横に乗っている人の頭がカクンとならない。知らず知らず運転が上手になるクルマ。そういう感じです」

デザイナー＝スタイリストとは、ソリューションをビジュアル化する役目の人でもある。開発主査の彼がロードスターを、乗って具体的にどんな感じのクルマにするか、したのかは、もちろん、これからわかる。

中山 雅（なかやま・まさし）
1965年生まれ。89年、内装のデザイナーとしてマツダに入社。欧州勤務を経て、2011年ロードスターのチーフ・デザイナーに。16年、同車の主査兼務となる。実家はお寺だそう。

（文：森 慶太）