過熱するローカル私鉄ブーム！　津軽鉄道・おばちゃん編

貧窮した地方鉄道を救うための観光客呼び込み策には、沿線住民の協力が欠かせない。

青森県の津軽鉄道は、冬の「ストーブ列車」、秋の「鈴虫列車」などで、全国的な知名度を誇る。年間約２万人もの観光客が訪れることもあり、沿線住民も、この鉄道が財政難に陥っているとは知らなかったという。

乗車人数は１９７４年の２５６万人をピークに07年はわずか33万人。定期外の観光客も微減傾向にあり、他線同様、十分な運行保全の修繕まで手が回らない状況。修繕ができなければ、運行は継続できない。地元有志は06年１月にサポーターズクラブを設立。寄付金を募り、フォーラムやイベントで津軽鉄道存続に向けた訴求を行った。これをきっかけに、地元全体で津軽鉄道支援の機運が盛り上がっていった。

「いろんな人との出会いがあって面白い」と津軽弁交じりで語るのは、そろいの衣装を着けてストーブ列車に乗り込み、観光客のもてなしを行う津鉄応援直売会の女性たち。沿線の主婦が結成したボランティア組織だが、実は彼女たちも津軽鉄道の財政難を最近になって知ったという。ストーブ列車でりんごや名産菓子、グッズを売ったり、民謡を歌ったりする。これが、観光客に好評を呼び、旅行代理店も彼女らとの触れ合いを売りにしたツアーを組んだ。

津軽鉄道は、07年度の定期外収入が前年比１・９％増えた。「楽観はできないが、いろいろな人の力が出てきて確かに明るくなってきた」と澤田長二郎社長は語る。
（週刊東洋経済編集部）

津軽鉄道
●２０．７キロ　１２駅
●年間乗車人員：33万人
●売上高：1億2200万円
●保有車両：機関車2両、
　客車10両など15両
●1日の運転回数：30本
●運転速度：最高時速60km
●単線、非電化
（注）乗車人員と売上高は2006年度、運転回数は08年4月現在

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