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ホンダがソニーとの提携に渇望する｢本当の果実｣
2022年3月9日
自前主義にこだわってきたホンダが今、急激な変貌を遂げている――。そのことを改めて印象づける”提携発…
2位
ホンダ､脱エンジンで問われる｢電池調達｣の決断
2022年2月15日
脱炭素化の流れを受け、日系大手の中でいち早く「脱エンジン」を決めたホンダ。2021年4月、2040年に世界…
3位
ホンダが｢脱エンジン｣に舵を切った真意
2021年7月27日
日本の自動車メーカーとして初めて「脱エンジン」を打ち出したホンダ。100年に一度といわれる大変革期に…
4位
トヨタ直営店で不正車検､｢全店総点検｣の切迫度
2021年7月29日
「真面目にやっている店からすれば、はた迷惑な話だ」トヨタモビリティ東京（TMT）の販売店・レクサス高…
5位
トヨタ｢45分で車検｣の表示取りやめが示す課題
2021年9月8日
「トヨタからの通達があったので、すべて45分で完了するといった誤解を生まないように短時間車検の名前を…
6位
三菱自動車が｢赤字脱却｣目前で見据える次の焦点
2021年11月16日
長いトンネルの出口が見えたのか。三菱自動車が11月4日に発表した2022年3月期の中間決算（4～9月期）は、…
7位
日産｢アリア｣開発者が重視するEVの差別化要因
2021年9月14日
世界中の自動車メーカーが電動化のシフトを加速し、電気自動車（EV）をめぐる開発競争が激しさを増してい…
8位
｢『EVはすぐできる』というのは無理な話だ｣
2021年7月15日
電気自動車（EV）と独自のハイブリッド車（HV）技術「e-POWER（eパワー）」を柱とした電動化戦略を描く、…
9位
日産､生産担当トップ｢水平分業化｣に異論の真意
2021年9月21日
世界の自動車メーカーが電動化へ舵を切る中、日産自動車は電気自動車（EV）と独自のハイブリッド車（HV）…
10位
背水の日産､電動化で試される｢存在価値｣
2021年7月15日
10日間で予約受注4000台――。6月中旬、日産自動車で電動化を担当する平井俊弘専務執行役員の元に、これ…
11位
商用車にも電動化の波
2021年8月20日
ネット通販の普及などで繁忙を極める配送業界。その「ラストワンマイル」を担う宅配用の電動トラックが近…
12位
日産､新型EVで会員専用サイトに20万人登録の磁力
2021年9月10日
日本の自動車メーカーの中では先行して電気自動車（EV）の展開に力を注いできた日産は、今冬に約10年ぶり…
13位
｢車の価値が変わる｡この1年が成長への正念場だ｣
2021年7月15日
前2021年3月期に約4400億円の最終赤字を計上した日産自動車。経営再建を進める中、2期連続の巨額赤字から…
14位
｢産業が根底から変わる 1社の力では生き残れない｣
2021年8月20日
CASEで自動車産業が根底から変わる。電動化一つとっても、それだけですさまじい破壊力だ。しかも、あらゆ…
15位
｢CASE時代の協調と競争 その線引きは明確だ｣
2021年8月20日
今までのディーゼルエンジン車の時代には、日野は日野、いすゞはいすゞで、全部自前でやってきた。しかし…
※配信から1年以内の記事が対象
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接客も店舗も変わった
2020年2月7日
「今日からCX-5で運転をお楽しみください」。カリフォルニア州セリトス市にあるマツダ販売店を訪れると、…
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マツダの試練
2020年2月7日
前年比7.2％減の27万8000台──。マツダの2019年の米国新車販売は惨敗だった。米国の新車市場自体が前年…
｢売り方を180度変える｣
2020年2月7日
2期連続で減益見通しのマツダ。合弁の米国新工場稼働も控え、今が踏ん張り時だ。経営環境が激変する中、…
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｢日本でも利益を上げていく｣
2019年9月27日
登録車と軽自動車の割合は6対4が適正と思っていた。今は5対5になっているが、最近はあまりネガティブに捉…
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ホンダをむしばむ危機の正体
2019年9月27日
「新型フィットは、発売が計画より遅れていて情報が入らない。売り上げに貢献してくれると期待していたが…
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開発リソース不足は深刻､ホンダの独立独歩は限界か
2019年9月27日
「私がいた部署では、今年に入って私を含めて4人が辞めた」と語るのは、30代の元ホンダ社員。研究開発子…
自動車乱気流､揺れるニッポンの屋台骨
2019年3月8日
「平成の日本を一言で表現すると、石にかじりついて日本のものづくりを守り続けてきた時代ではないか」2月…
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3連発！危機感をあおるトヨタの号砲
2019年3月8日
「トヨタは社内もグループも平和ボケしている。そこに活を入れる」──。昨年後半から年明けにかけトヨタ…
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シェアリング急拡大を直視せよ､トヨタの定額制は時代錯誤だ
2019年3月8日
日本の自動車産業は成功したがゆえに変われない。産業構造が大きく変わるときにいちばん遅れてしまう。自…
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日産･ホンダの難題､CASE時代への対応どころではない
2019年3月8日
日産自動車のカルロス・ゴーン前会長の逮捕から100日余り。それを発端に表面化した日産と提携先の仏ルノ…
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日本の優位性が崩れかねない､危機感を持って対応していく
2019年3月8日
世界市場で約3割のシェアを維持する日本車。競争環境が大きく変わろうとしている中、国は自動車産業にど…
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トランプ政権に反旗？新時代の主役うかがうGM
2019年3月8日
11月の第4木曜日はサンクスギビング（感謝祭）と呼ばれる重要な米国の祝日である。収穫への感謝とともに…
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世界最大市場でのし上がる中国自動車メーカーの実力
2019年3月8日
「吉利汽車がアルファロメオ、マセラティの買収を模索」「長城汽車がジャガー・ランドローバーの買収に向…
トヨタ伝統企業は｢自動運転｣とどう関わるのか
2019年2月26日
トヨタ紡織は売上高1兆4000億円規模で国内最大、世界4位級の自動車内装品メーカーだ。シートやドアトリム…
トヨタ系部品大手が抱く｢ボッシュ｣への対抗心
2019年2月15日
アイシン精機はデンソーに次ぐ売上高4兆円規模のトヨタ系部品メーカー大手だ。生産品目は駆動系からエン…
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