国内の新車販売はピークから30年で300万台減少。この先約10年でさらに100万台減るとの業界予測も出る。メーカー各社、販売会社はどのように対応するのか。
かんだ・まさあき／1990年日産自動車入社。国内営業畑を歩み、販売会社社長なども経験。2018年グローバル・アフターセールス事業本部理事、2022年から常務執行役員、日本マーケティング&セールス担当（撮影：尾形文繁）
日産自動車の国内新車販売のピークは1990年の140万台。2000年代前半は70万～80万台を維持していたが、近年は50万台にも届かなくなっている。さらに縮小する市場でどのように生き残っていくか。特集の5回目は、日産の国内販売責任者を務める神田昌明常務に「国内販売の戦略」を聞いた。
――日産が今年3月に公表した中期経営計画「The Arc」では、国内販売について2026年度に60万台とする計画を掲げています。2023年度の実績は48万台で25％増と野心的ですが、足下の状況はいかがでしょう？
昨年、日産は90周年を迎えて、SUV（スポーツ多目的車）の「エクストレイル」や「キックス」の仕様を向上した記念車をこの上半期に販売した。またプレミアムコンパクトカーの「ノートオーラ」をマイナーチェンジして売り出した。
ちょうど2024年度上半期（4～9月）の数字が締まったところで、22万2400台（前年同期比97.6％）。マーケットシェアは前年度上期に10.2％だったのが、10.3％とわずかに上がっている。
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