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1位
ホンダがソニーとの提携に渇望する｢本当の果実｣
2022年3月9日
自前主義にこだわってきたホンダが今、急激な変貌を遂げている――。そのことを改めて印象づける”提携発…
2位
ホンダ､脱エンジンで問われる｢電池調達｣の決断
2022年2月15日
脱炭素化の流れを受け、日系大手の中でいち早く「脱エンジン」を決めたホンダ。2021年4月、2040年に世界…
3位
ホンダが｢脱エンジン｣に舵を切った真意
2021年7月27日
日本の自動車メーカーとして初めて「脱エンジン」を打ち出したホンダ。100年に一度といわれる大変革期に…
4位
トヨタ直営店で不正車検､｢全店総点検｣の切迫度
2021年7月29日
「真面目にやっている店からすれば、はた迷惑な話だ」トヨタモビリティ東京（TMT）の販売店・レクサス高…
5位
トヨタ｢45分で車検｣の表示取りやめが示す課題
2021年9月8日
「トヨタからの通達があったので、すべて45分で完了するといった誤解を生まないように短時間車検の名前を…
6位
三菱自動車が｢赤字脱却｣目前で見据える次の焦点
2021年11月16日
長いトンネルの出口が見えたのか。三菱自動車が11月4日に発表した2022年3月期の中間決算（4～9月期）は、…
7位
日産｢アリア｣開発者が重視するEVの差別化要因
2021年9月14日
世界中の自動車メーカーが電動化のシフトを加速し、電気自動車（EV）をめぐる開発競争が激しさを増してい…
8位
｢『EVはすぐできる』というのは無理な話だ｣
2021年7月15日
電気自動車（EV）と独自のハイブリッド車（HV）技術「e-POWER（eパワー）」を柱とした電動化戦略を描く、…
9位
日産､生産担当トップ｢水平分業化｣に異論の真意
2021年9月21日
世界の自動車メーカーが電動化へ舵を切る中、日産自動車は電気自動車（EV）と独自のハイブリッド車（HV）…
10位
背水の日産､電動化で試される｢存在価値｣
2021年7月15日
10日間で予約受注4000台――。6月中旬、日産自動車で電動化を担当する平井俊弘専務執行役員の元に、これ…
11位
商用車にも電動化の波
2021年8月20日
ネット通販の普及などで繁忙を極める配送業界。その「ラストワンマイル」を担う宅配用の電動トラックが近…
12位
日産､新型EVで会員専用サイトに20万人登録の磁力
2021年9月10日
日本の自動車メーカーの中では先行して電気自動車（EV）の展開に力を注いできた日産は、今冬に約10年ぶり…
13位
｢車の価値が変わる｡この1年が成長への正念場だ｣
2021年7月15日
前2021年3月期に約4400億円の最終赤字を計上した日産自動車。経営再建を進める中、2期連続の巨額赤字から…
14位
｢産業が根底から変わる 1社の力では生き残れない｣
2021年8月20日
CASEで自動車産業が根底から変わる。電動化一つとっても、それだけですさまじい破壊力だ。しかも、あらゆ…
15位
｢CASE時代の協調と競争 その線引きは明確だ｣
2021年8月20日
今までのディーゼルエンジン車の時代には、日野は日野、いすゞはいすゞで、全部自前でやってきた。しかし…
※配信から1年以内の記事が対象
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豊田章男はなぜ決別を選んだか
2020年10月2日
自動車業界で時価総額1位のテスラと2位のトヨタ自動車。両社はEVの開発で提携していたことがある。2010年…
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EV｢アリア｣､日産再生の象徴になれるか
2020年10月2日
日産自動車が国内を皮切りに2021年に発売する新型EV「アリア」。開発責任者を務める中嶋光氏は、「モビリ…
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悩むホンダ､沈む日産
2020年10月2日
独立独歩を信条としてきたホンダが大きな路線転換に踏み切った。今年9月、収益柱の北米市場で米ゼネラル…
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｢提携･再編は今後も続く。規模が必要だ｣
2020年10月2日
時価総額でトヨタを上回ったテスラはなぜこうも評価されるのか。EV時代に既存の自動車メーカーは生き残れ…
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EV製造受託は成長ビジネス
2020年10月2日
EVの製造受託に商機を見いだすマグナ・インターナショナル。欧州とアジアを統括するアプファルター・プレ…
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自動車版の｢鴻海｣が台頭
2020年10月2日
この秋、中国江蘇省である自動車プロジェクトが本格始動する。北京汽車集団傘下の電動車メーカー、北汽新…
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日本企業の速度ではついていけない
2020年10月2日
パナソニック副社長を経験し、新興ベンチャーだったテスラとの協業を後押ししたのが山田喜彦氏だ。2017年…
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車載用電池をめぐる激闘
2020年10月2日
「トヨタ自動車がパナソニックの車載電池事業を傘下に」「フォルクスワーゲンやダイムラー、ホンダが中国…
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大打撃企業の生き残り策
2020年10月2日
EVをはじめとする電動車が普及していけば、エンジン関連や駆動系など一部の部品は不要になる。経済産業省…
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EV化で伸びるのはここだ
2020年10月2日
「2025年がEV化の分水嶺。それまでにどれだけ受注を確保できるかが勝負だ」。モーターの世界最大手、日本…
過疎地の販売店に活路はあるか
2020年7月21日
「人口減少や高齢化が進む地域だが、トヨタの看板を守り続けていく」今年4月初旬、香川県の東端に位置す…
異色のトヨタディーラー社長が明かす戦法
2020年7月21日
「モビリティ・カンパニーへと変革する」――。トヨタ自動車の豊田章男社長がそう宣言したのは2018年のこ…
顧客争奪戦で優勝劣敗は必至
2020年7月21日
「お客さんから他店の『値引き券』を見せられたとき、絶句した」。名古屋市郊外にあるカローラ店の店長は…
国内チャネル｢一本化｣の必然
2020年7月21日
2020年はトヨタ系列の国内販社にとって真価を問われる年だ。コロナ禍だからではない。5月からトヨタ自動…
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トヨタも頼るマツダの技術
2020年2月7日
自動運転や電動化といったCASE時代到来で大変革期にある自動車業界。新技術への対応が遅れれば、競争力を…
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