100万マイルGetを目指す弾丸世界一周旅の顛末 予想外のトラブル続出でもリカバリーに奮闘した
これだけ短期間に数多くの航空会社のエコノミークラスに搭乗することはもはやないだろう。まず感じたのは、どの便もおしなべて搭乗率が高かったことだ。各社ともにシートコントロールが向上し、空席だらけの無駄なフライトを飛ばさなくなっている。
また、空港の入国も簡素化していた。EUは当然だが、ビザ免除がはじまったばかりの中国も、2日連続で入国したにもかかわらず、質問1つなかった。入国といえば時間がかかることで知られるアメリカも、MPCというアプリを入れていたことから、2回とも数十分待ちで入国できた。
その一方、ヨーロッパはどこも空港が狭く、混雑していることが気になった。対照的にアジアはどこもターミナルが新しいうえに広く、快適だった。
肝心の機内サービスだが、シートはどこも大差がない。そのなかで、今回のキャンペーンとは無関係の航空会社ではあるが、成田~ロサンゼルス間のZIPAIRで提供していた完全無料Wi-Fiサービスは重宝した。
「加算されない…?」旅が終わっても続く悪夢
あまりに飛行機に乗り続けたためだろうか。帰国してから半月ほどたったが、いまだに乗り遅れやマイル未加算の夢を毎晩のように見るのだ。
なお、15の航空会社のうち、2社は年を越しても加算されていない。スカンジナビア航空には、未加算の修正申請が殺到し、同社はすでに締め切りの期限を2回延長している。
同行したA氏は今回の旅について次のように語る。
「フライトの数の多さに加えて陸路移動まであり、今回の経験は"現代の猿岩石"だった。だが、エコノミーとはいえ機内での飲食サ
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